MIT-ov spin-off Quaise kaže da će koristiti novu tehnologiju fuzije za bušenje najdubljih bušotina u povijesti, otključavajući čistu, gotovo neograničenu, superkritičnu geotermalnu energiju koja može ponovno napajati elektrane diljem svijeta. Svi znaju da je Zemljina jezgra vruća, ali možda njezin razmjer još uvijek ima moć iznenaditi. Temperature u željeznom središtu jezgre procjenjuju se na oko 5.200 °C (9.392 °F), generirane toplinom od raspadanja radioaktivnih elemenata u kombinaciji s toplinom koja još uvijek ostaje od samog nastanka planeta – događaj kataklizmičkog nasilja kada uskovitlani oblak plina i prašine zgnječen je u loptu svojom vlastitom gravitacijom. Gdje postoji pristup toplini, tu je i geotermalna energija koja se može prikupiti. A ispod Zemljine površine ima toliko topline, prema Paulu Woskovu, višem inženjeru istraživanja fuzije na MIT-u, da bi njezino korištenje samo 0,1 posto moglo opskrbiti cjelokupne energetske potrebe svijeta za više od 20 milijuna godina. Problem je pristup. Tamo gdje se podzemni izvori topline prirodno nalaze blizu površine, lako dostupni i dovoljno blizu relevantne električne mreže za ekonomski isplativ prijenos, geotermalna energija postaje rijedak primjer potpuno pouzdane, neprekidne proizvodnje zelene energije. Sunce prestaje sjati, vjetar prestaje puhati, ali podzemne stijene su uvijek vruće. Naravno, ovi uvjeti su prilično rijetki, a kao rezultat toga, geotermalna energija trenutno opskrbljuje samo oko 0,3 posto globalne potrošnje energije.

Najdublje rupe u ljudskoj povijesti nisu dovoljno duboke
Kad bismo mogli bušiti dovoljno duboko, mogli bismo postaviti geotermalne elektrane gdje god želimo. Ali to je teže nego što zvuči. Debljina Zemljine kore varira između 5-75 km (3-47 milja), a najtanji dijelovi imaju tendenciju da budu daleko u dubokom oceanu. Najdublja rupa koju je čovječanstvo ikada uspjelo izbušiti je superdeep bušotina Kola. Ovaj ruski projekt u blizini norveške granice nastao je 1970., s ciljem probijanja kore sve do plašta, a jedna od njegovih bušotina dosegnula je vertikalnu dubinu od 12 289 m (40 318 stopa) 1989., prije nego što je tim odlučio da je neizvediv ići još dublje, i ostao je bez novca. Na toj dubini, članovi tima Kola očekivali su da će temperatura biti negdje oko 100 °C (212 °F), no u stvarnosti su otkrili da je bliže 180 °C (356 °F). Stijena je bila manje gusta i poroznija nego što se očekivalo, a ovi čimbenici u kombinaciji s povišenom toplinom stvorili su teške uvjete za bušenje. Mjesto Kola potpuno je zapušteno, a ovaj "ulaz u pakao", vrhunac (ili možda najniži) ljudskog postignuća, sada je anonimna, zavarena zatvorena rupa. Njemačka je potrošila više od četvrt milijarde eura na vlastitu verziju kasnih 80-ih, ali njemački Continental Deep Drilling Program, ili KTB bušotina , dosegnuo je samo 9.101 metar (29.859 stopa) prije nego što je prekinut. Opet je temperatura porasla daleko više nego što se očekivalo, a ekipa KTB-a je također bila iznenađena kada je otkrila da stijena na ovoj dubini nije čvrsta, te su se velike količine tekućine i plina slijevale u bušotinu što je dodatno zakompliciralo napore bušenja. Te su temperature bile dovoljno vruće da osujeti proces bušenja, ali ne i dovoljno vruće da se od toga napravi dobar posao geotermalne energije. Dakle, iako su ovi i drugi projekti bili neprocjenjivi znanstveni resursi, potrebne su nove tehnologije za otključavanje geotermalnog potencijala pod našim nogama.

Izravno energetsko bušenje: Put naprijed
Tamo gdje uvjeti postanu preteški za rad fizičkih svrdla, istraživači su testirali sposobnost usmjerenih energetskih snopova za zagrijavanje, taljenje, lomljenje, pa čak i isparavanje podzemne stijene u procesu koji se naziva razbijanje, prije nego što je glava bušilice uopće dotakne. Vojni eksperimenti kasnih 90-ih pokazali su obećavajuće rezultate koji pokazuju da bi lasersko bušenje moglo proći kroz stijenu 10-100 puta brže od konvencionalnog bušenja, a možete se kladiti da je to bilo od velikog interesa za naftne i plinske tvrtke. Proces bušenja s izravnom energijom, napisao je predsjednik Impact Technologies Kenneth Oglesby u izvješću MIT-a iz 2014. za Program geotermalnih tehnologija američkog DOE-a , ponudio bi neke velike prednosti:

1) nema mehaničkih sustava u bušotini koji bi se mogli istrošiti ili slomiti,

2) bez ograničenja temperature,

3) jednaka lakoća prodiranja bilo koje tvrdoće stijena i

4) potencijal za zamjenu potrebe za omotačem/cementiranjem izdržljivom vitrificiranom oblogom."

Zanimljiva je ta zadnja točka – bušilica s izravnom energijom učinkovito bi cauterizirala stijenu koju je prorezala, otapajući bušotinu dok ide i vitrifikujući je u staklasti sloj koji bi zatvorio tekućine, plinove i druge onečišćenja koja su uzrokovala probleme u prethodnim projektima ultra-dubokog bušenja. Ali laseri, napisao je Oglesby, ne režu senf. "Najdublja penetracija u stijenu do sada postignuta laserima bila je samo 30 cm (11,8 in). Postoje temeljni fizikalni i tehnološki razlozi za taj nedostatak napretka laserskog bušenja. Prvo, protok čestica izvlačenja stijene nije kompatibilan s energijom kratke valne duljine koja je raspršen i apsorbiran [u oblacima prašine i čestica] prije nego što dođe u kontakt sa željenom površinom stijene. Drugo, laserska tehnologija je manjkava u energiji, učinkovitosti i preskupa je."

Energetske zrake milimetarskih valova
Rješenje bi, čini se, moglo doći iz svijeta nuklearne fuzije. Kako bi ponovili uvjete koji razbijaju atome u srcu Sunca i tako oslobodili najsigurniji i najčišći oblik nuklearne energije, istraživači fuzije moraju generirati zapanjujuće količine topline. Govorimo o rasponu od 150 milijuna stupnjeva, u slučaju projekta ITER. Istraživanje fuzije koristilo je milijarde dolara međunarodnog državnog financiranja, a time je i ubrzan napredak i komercijalizacija u drugim područjima koja inače ne bi imala proračun. Jedan primjer je žirotron, dio opreme koji je izvorno razvijen u Sovjetskoj Rusiji sredinom 1960-ih. Žirotroni stvaraju elektromagnetske valove u milimetarskom dijelu spektra, s valnim duljinama kraćim od mikrovalova, ali dužim od vidljive ili infracrvene svjetlosti. Početkom 1970-ih, istraživači koji su radili na dizajnu tokamaka za fuzijske reaktore otkrili su da su ovi milimetarski valovi izvrstan način za značajno zagrijavanje plazme, a tijekom posljednjih 50 godina razvoj žirotrona postigao je impresivan napredak zahvaljujući istraživanju fuzije i financiranju DOE. Doista, sada postaju dostupni žirotroni koji mogu generirati kontinuirane energetske snopove snage veće od megavata, a to je nevjerojatna vijest za duboke bušilice. "Znanstvena osnova, tehnička izvedivost i ekonomski potencijal bušenja stijena usmjerene energije milimetarskog valova na frekvencijama od 30 do 300 GHz su jaki", napisao je Ogilvy. "Izbjegava Rayleighovo raspršivanje i može spojiti/prenijeti energiju na površinu stijene 10 12 X učinkovitije nego laserski izvori u prisutnosti male perjanice za ekstrakciju čestica. Kontinuirana snaga megavata milimetarski valovi također se mogu učinkovito (>90 posto) usmjeriti na velike udaljenosti (>10 km) koristeći različite načine rada i valovodne (cijevne) sustave, uključujući mogućnost korištenja namotanih i spojenih/spojenih cijevi s glatkim provrtom." "Termodinamički izračuni", nastavio je, "sugeriraju da je brzina prodiranja od 70 metara/sat (230 ft/sat) moguća u bušotinama od 5 cm (1,97 in) s 1-MW žirotronom koji se spaja sa stijenom sa 100 postotnom učinkovitošću. Korištenje izvora manje ili veće snage (npr. 100 kW do 2 MW) omogućilo bi promjene u veličini bušotine i/ili stopi prodiranja." To bi bio veliki poticaj tradicionalnim projektima bušenja nafte i plina – ali, izuzimajući previše daljnjih iznenađenja, također bi trebalo značajno promijeniti jednadžbu za ultra-duboko bušenje, što bi omogućilo i isplatilo ući dovoljno duboko u koru za otključavanje nekih ogromnog geotermalnog energetskog potencijala Zemlje.

Quaise: Komercijalizacija ultra-duboke, superkritične geotermalne energije
Godine 2018., MIT-ov Plasma Science and Fusion Center pokrenuo je posao pod nazivom Quaise, posebno fokusiran na ultra-duboku geotermalnu energiju koristeći hibridne sustave koji kombiniraju tradicionalno rotacijsko bušenje s tehnologijom milimetarskih valova na žirotron, dok pumpa argon kao plin za čišćenje za čišćenje. i ohladi bušotinu dok ispaljuje čestice stijene natrag na površinu i s puta. Tvrtka je do danas prikupila oko 63 milijuna američkih dolara, što uključuje 18 milijuna dolara početnog financiranja, 5 milijuna dolara bespovratnih sredstava i 40 milijuna dolara u krugu financiranja serije A koji je zatvoren ranije ovog mjeseca. Quaise planira bušiti rupe do 20 km (12,4 milje) duboke, znatno dublje od bušotine Kola Superdeep - ali gdje je timu Kola trebalo gotovo 20 godina da dosegne svoj limit, Quaise očekuje da će njegov proces poboljšan žirotronom potrajati samo 100 dana. I to pod pretpostavkom da je žirotron od 1 MW. Na tim dubinama Quaise očekuje da će pronaći temperature oko 500 °C (932 °F), što je daleko iznad točke u kojoj geotermalna energija ostvaruje ogroman skok u učinkovitosti. "Voda je superkritična tekućina pri tlakovima iznad 22 MPa i temperaturama višim od 374 °C (705 °F)", rekao je Quaise. "Elektrana koja koristi superkritičnu vodu kao radnu tekućinu može izvući do 10 puta više korisne energije iz svake kapi u usporedbi s nesuperkritičnim postrojenjima. Ciljanje na superkritične uvjete ključno je za postizanje gustoće snage u skladu s fosilnim gorivima." Quaise radi na potpunim demonstracionim strojevima koji se mogu postaviti na teren, za koje kaže da će početi s radom 2024. Planira svoj prvi "super vrući poboljšani geotermalni sustav" procijenjen na 100 megavata u radu do 2026. godine. Sljedeći korak je komercijalizacija: Quaise planira iskoristiti postojeću infrastrukturu kao što su elektrane na ugljen, koje će na kraju biti ukinute kako ograničenja emisija budu sve stroža. Ovi objekti već imaju goleme kapacitete za pretvaranje pare u električnu energiju, kao i etablirane komercijalne operatere i iskusnu radnu snagu, a dolaze prikladno unaprijed spojeni na električnu mrežu. Quaise će jednostavno zamijeniti svoje trenutne izvore topline iz fosilnih goriva s dovoljno superkritične geotermalne energije da se turbine vrte neograničeno bez potrebe za još jednom grudom ugljena ili metanom. Quaise očekuje da će 2028. ponovno pokrenuti svoju prvu elektranu na fosilne plinove, a zatim nastaviti s usavršavanjem i repliciranjem procesa u cijelom svijetu, budući da bi toplina trebala biti dostupna apsolutno bilo gdje na Zemlji s ovom tehnologijom bušenja. U svijetu postoji više od 8.500 elektrana na ugljen, ukupne snage preko 2.000 gigavata, i svi će morati pronaći nešto drugo za raditi do 2050. godine, tako da je prilika očito ogromna. "U nadolazećim desetljećima trebamo ogromnu količinu energije bez ugljika", rekao je Mark Cupta, izvršni direktor tvrtke Prelude Ventures, jednog od ključnih ulagača Serije A u tvrtku. "Quaise Energy nudi jedno od resursno najučinkovitijih i gotovo beskonačno skalabilnih rješenja za napajanje našeg planeta. To je savršena nadopuna našim trenutnim obnovljivim rješenjima, omogućujući nam da dosegnemo održivu snagu osnovnog opterećenja u ne tako dalekoj budućnosti." Ne trebamo govoriti čitateljima koliki bi to mogao biti pomak za osnovnu čistu energiju i proces dekarbonizacije. Doista, ako ova tehnologija funkcionira kako se očekivalo, a ekonomija se nagomila, ova nova upotreba žirotrona mogla bi dovesti do toga da fuzijski reaktori ostanu bez posla. Ono što je važno, neće zauzimati gotovo nikakav prostor na površini, za razliku od Sunca i vjetra u industrijskim razmjerima. To će također ubrzati globalni geopolitički pomak, budući da će svaka zemlja imati jednak pristup svom praktički neiscrpnom izvoru energije, a sigurno će biti lijepo kada velike zemlje ne moraju "oslobađati" stanovništvo manjih da bi dobile pristup na energetske resurse.
newatlas.com

Radikalni plan bušenja najdublje rupe na Zemlji oslobađa neograničenu energiju

Priključenjem žirotrona megavatne snage na najnovije alate za rezanje, tvrtka Quaise namjerava prodrijeti do 20 kilometara dubine kako bi došla do geotermalnih izvora i proizvodila struju. Energetska tvrtka Quaise privukla je 2020. pozornost svojim odvažnim ciljem da zaroni u Zemljinu koru dublje no itko prije njih. Ovaj je MIT-ov spin-off dosad je prikupio 63 milijuna američkih dolara kako bi realizirao svoju ideju: geotermalnu energiju učiniti dostupnom većem broju stanovnika diljem svijeta. Da im to uspjelo, oni planiraju kombinirati konvencionalne metode bušenja sa žirotronom megavatne snage.

Ogroman spremnik topline
Geotermalna energija zapostavljeni je obnovljivi izvor, a Quaise želi iskoristiti ovaj ogroman spremnik topline duboko ispod naših nogu. Problem je što treba bušiti jako duboko, dublje od dosad postignutog maksimuma koji iznosi 12,3 kilometara. Da bi se sišlo još dublje, valja osmisliti kako izmrviti materijal stisnut desecima kilometara nadzemne stijene i a zatim ga iznijeti na površinu. Alati za kopanje morali bi moći mljeti kamenje na temperaturama većim od 180 Celzijevih stupnjeva, a trebalo bi riješiti i probleme s okretanjem svrdla na tako velikim udaljenostima. Potencijalna alternativa je manje bušenja i više sagorijevanja. Quaise se dosjetio milimetarskih dugih valova elektromagnetskog zračenja koji atome tjeraju na taljenje. Uređaji koji se nazivaju žirotroni mogu učinkovito izbacivati kontinuirane snopove elektromagnetskog zračenja potresanjem elektrona velikom brzinom unutar snažnih magnetskih polja. Priključujući žirotron megavatne snage na najnovije alate za rezanje, Quaise očekuje da će moći probiti svoj put kroz najtvrđe, najtoplije stijene, do dubine od oko 20 kilometara za nekoliko mjeseci. Na tim dubinama, toplina okolne stijene može doseći temperaturu 500 Celzijevih stupnjeva, dovoljno da se bilo koja tekuća voda pretvori u pregrijanu paru, savršeno za proizvodnju električne energije.

Četiri godine do cilja
Quaise bi s bušenjem mogao započeti u sljedeće dvije godine; pokaže li se njihov koncept ostvarivim, sustav za proizvodnju energije mogao bi proraditi do 2026. godine. Uspiju li, spremni su preuzeti stare elektrane na ugljen i pretvoriti ih u objekte koji rade na paru dobivenu iz geotermalnih izvora. Stručnjaci su izračunali da bi, čak i bez ove tehnologije, otprilike 8,3 posto svjetske energije moglo doći iz geotermalnih izvora i da bi se njima moglo opskrbiti oko 17 posto svjetske populacije. Gotovo 40 zemalja moglo bi se odmah potpuno osloniti na geotermalnu energiju, izračunalo je Svjetsko energetsko vijeće. No, trenutno toplina ispod naših nogu osigurava manje od pola posto svjetske električne energije. Žele li ljudi ostati pri zacrtanom cilju, neto nultoj emisije do 2050., upotreba geotermalne energije trebala bi rasti 13 posto svake godine, i bez projekta koji planira Quaise.
www.bug.hr

Prva potpuna pretvorba velike tvornice na svijetu iz proizvodnje vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem u namjensku proizvodnju električnih vozila. Volkswagen svojom strategijom ACCELERATE pokreće prelazak na proizvodnju električnih vozila. Službeni početak proizvodnje krajem siječnja ove godine potpuno električnih modela ID.5 i ID.5 GTX označava završetak uspješne Volkswagenove transformacije njihove tvornice u Zwickauu, Njemačka, u namjenski pogon za proizvodnju električnih vozila.

Dugo etablirana lokacija u zapadnoj Saskoj prvi je veliki pogon bilo kojeg velikog proizvođača u svijetu koji je prebacio svu proizvodnju s vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem na električna vozila. Šest modela marki Volkswagen, Audi i CUPRA sada će se proizvoditi u Zwickauu na temelju modularne matrice električnog pogona (MEB). Tvornice u Emdenu (ID.4), Hannoveru (ID. Buzz) i Chattanoogi (SAD, ID.4) bit će dodane mreži proizvodnje električnih vozila ove godine. Marka Volkswagen je tako postavila temelje za izgradnju 1,2 milijuna potpuno električnih vozila na svojim lokacijama u Europi, SAD-u i Kini 2022. na temelju MEB-a.

Učinkovita tvornica digitalnih modela
Od 2018. godine oko 1,2 milijarde eura potrošeno je na pretvaranje tvornice u Zwickauu iz proizvodnje ICE vozila u digitalnu, fleksibilnu, visoko učinkovitu tvornicu za proizvodnju električnih vozila. Sve se više koristi tehnologija poput pametnih robota Industry 4.0 i transportnih sustava bez vozača koji potpuno autonomno odvoze komponente na montažnu traku. Gotovo 40 posto obujma ulaganja otišlo je samo u poboljšanje i proširenje limarske radionice. Već sada visoka razina automatizacije ovog područja sada doseže gotovo 90 posto, a broj najsuvremenijih robota porastao je s 1200 na 1625. Automatizacija u montažnoj traci također je gotovo udvostručena na 28 posto, a ergonomija proizvodnje značajno je poboljšana. Pogođeni su samo poslovi koji uključuju monoton ili fizički naporan rad, kao što je rad s rukama iznad ramena ili rad iznad glave. Ukupno je stvoreno više od 50.000 četvornih metara novog građevinskog prostora, primjerice za proširenje preše, gdje se sada na licu mjesta prešu svi dijelovi karoserije za električne modele – čime se uštedi 9.000 putovanja kamionom godišnje. Drugi veliki projekti uključivali su izgradnju nove logističke zgrade, kao i sekvencera baterija, koja je sada najviša zgrada na lokaciji u Zwickauu. Obim ulaganja samo za ova tri projekta je oko 115 milijuna eura. Transformacija u proizvodnju električnih vozila u Zwickauu stvorila je trajna radna mjesta za budućnost. Oko 9000 stalnog osoblja koje radi na gradilištu prošlo je obuku o novoj tehnologiji kao dio velike inicijative za obuku. Primjerice, svi zaposlenici prisustvovali su informativnim događajima o električnim vozilima. Ukupno 3000 proizvodnih radnika završilo je program e-mobilnosti centra za obuku kako bi ih pripremilo za nove zahtjeve proizvodnje. Do kraja 2020., tim Zwickaua je uložio ukupno oko 20.000 dana treninga.

Modeli i proizvodne brojke
U Zwickauu će šest modela iz tri marke napustiti proizvodnu liniju – Volkswagen ID.3, ID.4 i ID.5 plus Audi Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron i CUPRA Born Proizvodni kapacitet odgovara godišnjoj proizvodnji od više od 300.000 vozila, što tvornicu u Zwickauu čini trenutno najučinkovitijim pogonom za proizvodnju električnih vozila u Europi.

Zelena proizvodnja
S modelima proizvedenim u Zwickauu, Volkswagen kupcima isporučuje samo vozila koja su proizvedena na način bez ugljika u cijelom lancu nabave i proizvodnje. U procesu proizvodnje izbjegava se ili smanjuje stvaranje ugljika koliko god je to moguće – a sve neizbježne emisije nadoknađuju se klimatskim djelovanjem. Mjere izbjegavanja ugljika u proizvodnji također se protežu na energetski intenzivnu proizvodnju baterijskih ćelija. Ovdje je dogovoreno da će dobavljači koristiti zelenu električnu energiju iz obnovljivih izvora u proizvodnji ćelija. Procjena životnog ciklusa električnih vozila može se dodatno poboljšati ovim važnim alatom. U tvornici Zwickau, vanjska opskrba električnom energijom prebačena je na 100 posto zelenu električnu energiju već 2017. Otkako je proizvodnja ID.3 započela u studenom 2019., sve preostale emisije iz visoko učinkovite kogeneracijske jedinice na lokaciji i cijelog uzvodnog lanca su se nadoknađen za sve modele proizvedene u Zwickauu kroz certificirane klimatske projekte koji se provode u skladu sa službeno priznatim standardima.

Ciljana vizija marke Volkswagen
U središtu programa dekarbonizacije 'Way to ZERO' ('Put do NULE') je strategija brenda ACCELERATE usmjerena na pojačavanje tempa električne ofenzive. Volkswagen namjerava biti ugljično neutralan najkasnije do 2050. godine. Privremeni cilj je smanjiti emisiju CO2 po vozilu za 40 posto u Europi do 2030. (početna vrijednost: 2018.). Proizvodnja, uključujući lance opskrbe, i rad električnih automobila trebaju biti neutralni ugljično. Tome se dodaje i sustavno recikliranje visokonaponskih baterija iz starih električnih vozila. Cilj je potpuna elektrifikacija novog voznog parka. Do 2030. najmanje 70 posto ukupne prodaje Volkswagenovih jedinica u Europi bit će potpuno električna vozila – to jest znatno više od milijun vozila. U Sjevernoj Americi i Kini očekuje se da će udio električnih vozila u jediničnoj prodaji dosegnuti najmanje 50 posto. Osim toga, Volkswagen će svake godine lansirati barem jedan novi električni automobil.

Evo što kažu odgovorni u Volkswagenu

Dr. Christian Vollmer, član upravnog odbora marke Volkswagen odgovoran za proizvodnju, je rekao: 'Volkswagen će nastaviti povećavati tempo e-mobilnosti u 2022. svojom strategijom ACCELERATE i proširenjem portfelja modela. Proizvodna tvornica u Zwickauu utrla je put Grupi da to učini sa šest povećanja od tri robne marke u samo 26 mjeseci. Stečeno znanje i iskustvo pomoći će nam da nastavimo elektrificirati našu proizvodnu mrežu brzo i učinkovito.' Dr. Stefan Loth, predsjednik uprave Volkswagena Saska, je rekao: 'Nakon Gläserne Manufaktur Dresden, sada smo drugu Volkswagen tvornicu u Saskoj pretvorili u namjensku proizvodnju električnih vozila. Početak proizvodnje ID.5 i ID.5 GTX označava uspješnu transformaciju tvornice u Zwickauu na strani proizvoda. Naš fokus sada – ovisno o tome kako se situacija s poluvodičima odvija – bit će na postizanju punog kapaciteta. Ove godine želimo premašiti 180.000 vozila Volkswagen Saxony proizvedenih 2021.' Jens Rothe, predsjednik Općeg radničkog vijeća u Volkswagen Saskoj, je rekao: 'Prelazak na proizvodnju električnih vozila bila je upravo ispravna odluka za tvornicu u Zwickauu. Potražnja za našim modelima raste, a poslovi našeg tima bit će sigurni u godinama koje dolaze. Mi smo pokretač promjena i vratili smo povjerenje Grupe u nas. Ovo je prije svega fantastično postignuće naše radne snage.'
www.tportal.hr

Sunčeva energija pokretač je brodova kojima Zagrepčanin Tomislav Uroda želi tu vrstu prijevoza na vodi učiniti ekološkijom, bržom i udobnijom, a njegova samoodrživa plovila već nekoliko godina to uspijevaju na Mljetu.

Frustracija zbog vrlo rijetkog i siromašnog međuotočnog prijevoza Tomislava Urodu nagnala je da rješenje tog morskog problema pokuša izraditi u vlastitoj radionici. Ideja da mjesto jednog većeg broda dnevno plovi više manjih, a koji će uz to još biti energetski učinkoviti i prihvatljivi za europsku budućnost smanjenja emisija stakleničkih plinova, borbe protiv klimatskih promjena te investiranja u zelene tehnologije, prerasla je u uspješnu međunarodnu priču.

Tada mladi inženjer strojarstva i brodogradnje, rođeni Zagrepčanin koji korijene vuče s otoka Murtera, u ostvarenje svog poslovnog poduhvata krenuo je prije desetak godina osnivanjem tvrtke iCat, a u godinama koje su slijedile stao je uz sam bok vodećim inovatorima u svijetu. Priliku za osvajanjem tržišta vidio je u solarnim i elektrobrodovima.

“Od početka nismo htjeli izumiti jeftin proizvod nego smo željeli kvalitetniju, luksuzniju varijantu tog brodskog prijevoza i samim time ne samo u onom putničkom, ekonomskom dijelu nego i u tehničkom – od akumulacije, baterije do solara”, kaže Uroda.

Povezati otok s kopnom, brodski prijevoz učiniti bržim i udobnijim načinom putovanja te premostiti problem nedostatka goriva na otoku bile su ključni problemi u Nacionalnom parku Mljet u kojem prometuju prva tri solarno-električna katamarana. Ta tri broda imena babyCat, koja se pokreću energijom iz solarnih panela na krovu broda, prvi su takvi samoodrživi brodovi u svijetu. Razviju brzinu od najviše 9,5 čvorova, a prime 54 putnika. Višak solarne energije pohranjuje se u baterijama na brodu.

“Brod na sebi ima i obalne punjače što znači da ga je moguće nadopunjavati s obalnog priključka. To nadopunjavanje je dobra opcija, i brodovi na Mljetu već plove nekoliko godina u ljetnim mjesecima i nikada nije bilo potrebe za tim nadopunjavanjem jer se dovoljno energije dobiva iz solara”, u razgovoru za Hinu govori ovaj 50-godišnjak.

“Izradili smo još jedan takav katamaran, ali taman je bio završen u vrijeme kada se dogodilo sveopće zatvaranje. Kao što je nestao avionski i autobusni prijevoz, tako je nastao kolaps i kod nas. U nekoliko mjeseci ove pandemije interesa za naše brodove uopće nije bilo, ali već neko vrijeme svakodnevno dobivamo upite”, govori Tomislav kojemu je u planu da svoje proizvode plasira diljem Europe, a onda, kada se stvore i uvjeti, po cijelom svijetu.

Osim solarCat broda, kakav je predstavljen na Jarunu, na istoj proizvodnoj platformi moguće je sagraditi još dvije vrste katamarana – jedan nešto širi koji će imati stotinjak mjesta te drugi s dvostrukim pramcem, odnosno brod koji se ne okreće u vožnji nego prometuje na kraćim relacijama.

Veliki je problem, kaže Uroda, i radna snaga.

“Sanjali smo kako ćemo imati svoje radnike u proizvodnom pogonu, ali smo s vremenom shvatili i kako ovaj posao nije atraktivan i kako će ljudi ovdje dolaziti i odlaziti. Hrvatska više nema radnu snagu. Svjesni smo situacije, no zato je stalan naš razvojni tim”, naglasio je Uroda.

Veće korištenje potencijala sunčeve energije jedan od glavnih ciljeva europskog Zelenog plana kojim se do 2030. žele smanjiti ugljične emisije za 55 posto. Intenzivnije korištenje obnovljivih izvora energije i povećanje energetske učinkovitosti ključni je čimbenik ostvarenja te ambicije.

Ambicije je u Hrvatskoj potrebno potaknuti, a građane educirati o prednostima korištenja sunčeve energije, bio je zaključak dvodnevne konferencije “Dani sunca” koja se krajem listopada prošle godine održala u Hvaru. Solarni sektor se razvija jako sporo iako je cijena takve energije niža nego ikad, rečeno je na tom skupu.

https://makarska-danas.com/

Pokrenuta je najveća vjetroturbina na svijetu, opskrbljivat će 18 tisuća kućanstava u EU, a sa tri rotacije napunit će najpopularniji model Tesle. U Danskoj je na mrežu priključena najveća vjetroturbina na svijetu, koja će strujom moći opskrbljivati više od 18 tisuća kućanstava. Vjetroturbina visoka 271 metar spada među najviše samostojeće građevine u Danskoj, a nalazi se u okviru nacionalnog istraživačkog centra u Osterildu. Njemački proizvođač struje iz energije vjetra Siemens Gamesa pokrenuo je vjetroturbinu prije Božića, a voditelj projekta u kompaniji Jens Modrup rekao je da je timu od stotinu ljudi trebalo nekoliko godina da je izgradi, objavio je radio DR.DK. Kompanija navodi da turbina s tri rotacije pri slaboj brzini vjetra može napuniti jedan Teslin Model 3. Pri najvećoj brzini rotacije moći će proizvoditi do 14 megavata i strujom opskrbljivati oko 18 tisuća kućanstava u Europskoj uniji, naveo je DR. Analitičar vjetroturbina u Sydbanku Jacob Pederson istaknuo je da je veličina vjetroturbina bitna, posebno onih koje se koriste na moru. Siemens Gamesa već je nekoliko godina lider na svjetskom tržištu vjetroturbina, s udjelom od oko 60 posto. Međutim, njegov konkurent Vestas najavio je gradnju još veće turbine. Direktor proizvodnje u Vestasu Tommy Rahbek Nielsen rekao je da su projektirali turbinu koju planiraju postaviti u idućoj godini, ali nije otkrio detalje.
www.tportal.hr

Siemens Gamesa 14 MW morska vjetroturbina
SG 14-222 DD je vjetroturbina na moru od 14 megavata (MW) kapaciteta do 15 MW s Power Boostom. Sadrži rotor promjera 222 metra (728 stopa), B108 oštrice duge 108 metara (354 stope) koje su izlivene u jednom komadu i zahvaćeno područje od 39.000 četvornih metara (419.792 četvorna stopa). Može osigurati dovoljno energije za napajanje oko 18.000 kućanstava godišnje. Povećanjem promjera rotora na 222 metra sa lopaticama dugim 108 metara, SG 14-222 DD donosi više od 25% [godišnja proizvodnja energije] AEP u usporedbi sa svojim prethodnikom. Sa svakom novom generacijom naše tehnologije turbina s izravnim pogonom na moru – koja koristi manje pokretnih dijelova od turbina s zupčanikom – poboljšanja komponenti omogućila su veće performanse uz zadržavanje pouzdanosti. U mogućnosti smo skratiti vrijeme izlaska na tržište SG 14-222 DD zahvaljujući standardiziranim procesima i potpuno razvijenom lancu opskrbe. Omogućavanje velike količine proizvodnje uz niski rizik. Serijska proizvodnja planirana je za 2024. godinu.

Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković kazao je jučer na aktualnom satu Hrvatskoga sabora da Jadrolinija u idućih nekoliko godina planira nabaviti više brodova sa »zelenim« pogonom, od kojih će dio biti sufinanciran kroz Nacionalni plan za oporavak i otpornost, a riječ je o novogradnjama. "Kroz Nacionalni program oporavka planirali nabavu šest novih brodova, od čega tri putnička, dva do 45 metara na hibridni pogon i tri katamarana. Projekti su za to završeni, bit će predani Upravi Jadrolonije i oni će ove godine raspisati natječaj. Krenut će gradnja tih brodova i možemo računati da bi tijekom 2023. dva bila izgrađena.", kazao je ministar. Prema riječima predsjkednika Uprave Jadrolinije Davida Sopte za Novi list, predsjednika uprave nacionalnog putničkog brodara, za početak je planirana nabava tri broda, od kojih bi dva bila nešto manji putnički brodovi koji će zamijeniti sadašnje starije brodove, uz još jedan veliki putnički trajekt. Nakon njih, slijedit će postupci nabave još nekoliko brodova. Radi se o dva putnička broda, kapaciteta prijevoza oko 400 putnika, koji će ploviti na lokalnim linijama na dubrovačkom području i na području Lošinja i okolnih otoka.

Čak i hibridni trajekt
Treći brod će biti znatno veći, riječ je o putničkom trajektu s kapacitetom prijevoza 200 vozila i tisuću putnika, a plovit će na liniji između Splita i Hvara, kazao je Sopta, objašnjavajući kako će sva tri broda imati isti tip pogona, sa znatno manjim emisijama stakleničkih i ostalih štetnih plinova u atmosferu. Brodovi biti na hibridni pogon, odnosno imat će dizelske motore i električni pogon s baterijama, jer je za izgradnju električne mreže za punjenje baterija potrebno barem četiri do pet godina, rekao je Sopta. U lukama bi, pri isplovljavanju i uplovljavanju te manevriranju, koristili prvenstveno električni pogon, čime bi značajno smanjili emisije stakleničkih plinova. Jadrolinija će uz postupak nabave navedena tri broda, pokrenuti i projektiranje tri trajekta, također na hibridni pogon, za zadarsko područje, s kapacitetom prijevoza od osamdesetak vozila, a u roku od četiri godine predviđena je i nabava još jednog manjeg putničkog broda za liniju koja povezuje Šibenik s otocima. Na pitanje namjerava li Jadrolinija graditi i brodove koji će kao gorivo koristiti ukapljeni prirodni plin (LNG), odgovara kako će se pri odlučivanju o vrsti pogona kompanija voditi ekonomskom računicom, ali i dostupnošću tehnologija pogona na tržištu.
www.energetika-net.com

Japanska brodarska tvrtka 'Asahi Tanker' porinula je prvi posve električni tanker. Radi se o prvome od dva ista električna broda sljedeće generacije koja su naručena još 2020. godine. Prigodna svečanost pri porinuću održana je 22. prosinca prošle godine u brodogradilištvu Koa Sangyo u Marugameu u Japanu. Novi brod dobio je naziv 'Asahi', a s prvom plovidbom iz Tokijskog zaljeva trebao bi započeti u ožujku ove godine. Srce pogona broda čini golema litij-ionska baterija koju su razvili i isporučili tvrtka Corvus Energy i konzorcij e5 Lab koji je osnovalo nekoliko japanskih tvrtki za razvoj projekata električnih brodova. Emisije uobičajenih štetnih tvari iz brodskih motora kao što su ugljični dioksid, dušični i sumporni oksidi i čestice posve su jednake nuli, a uz to značajno je smanjena i buka motora. Konačno, u slučaju prirodnih katastrofa, brodska pogonska baterija moći će poslužiti i kao izvor električne energije za potrošače na kopnu. Duljina broda (preko svega) iznosi 62 m, širina 10,3 m, a gaz 4,15 m, dok neto tonaža iznosi 499 t. Brzina iznosi oko 10 čvorova, a kapacitet spremnika za prijevoz teškog loživog ulja (koji paradoks!) 1280 m3. Kapacitet ugrađene baterije je 3480 kW h, a brod za pokretanje koristi dva stražnja propelera pojedinačne snage 300 kW i dva bočna propelera pojedinačne snage 68 kW. Nadzor projekta broda proveden je u tvrtki Ichibansen, dok je integrator cijelog projekta bila skupina Kawasaki Heavy Industries (KHI). Drugi brod iz narudžbe trebao bi biti dovršen u brodogradilištvu Imura i porinut u ožujku 2023. godine, izvijestio je nizozemski portal 'Offshore Energy', specijaliziran za energetiku i pomorstvo.
www.energetika-net.com

Europa se okrenula od dugoročnih ugovora o dobavi plina iz Rusije, kako bi smanjila ovisnost o plinu. "Rezultat je potpuno suprotan. Europa nikad nije bila energetski ranjivija i više ovisila o ruskom plinu koji se okrenuo nekim drugim tržištima. Energetska tranzicija prema niskougljičnoj energetici je nužnost, no pitanje je da li je taj proces trebalo postupnije provesti. Treba učiniti sve da se inflacija obuzda.", kaže prof. dr. sc. Nela Vlahinić Lenz s Ekonomskog fakulteta u Rijeci, voditeljica MBA studija Ekonomija energetskog sektora. Ona drži da reakcija države mora biti brza i učinkovita u cilju zaštite gospodarstva.

Svjedoci smo ogromnog rasta cijena električne energije i plina na tržištu. Možete li ukratko objasniti kako se dogodila ova „savršena oluja“ na tržištu?

Živimo u vremenu kad nas malo toga može iznenaditi, život nam se potpuno promijenio, no cijene energenata iznenadile su i one najupućenije. Danas svjedočimo vjerojatno najvećoj energetskoj krizi, usporedivoj ili čak većoj i od one 1973./1974. poznate kao 1. naftni šok koji je promijenio globalno gospodarstvo. Tijekom 2021. i početkom ove godine također vidimo dramatičan rast prirodnog plina od 700% i više, a posljedično i cijene električne energije. Uz to, Europa se suočila i s polupraznim skladištima plina već početkom ove zime i nemogućnošću nabave novih količina, a čeka nas još veliki dio zime koja se pokazala hladnijom od očekivanja. Europske zemlje nisu više bile sklone potpisivati dugoročne ugovore s Rusijom i tako se izložile kratkoročnim tržišnim oscilacijama. Takve krive procjene temeljene su na situaciji još nedavne 2020. kada se prirodni plin mogao kupiti znatno jeftinije na spot tržištu nego putem dugoročnih ugovora. To je naravno i politička odluka i pokušaj da se smanji ovisnost o Rusiji, no rezultat je potpuno suprotan - Europa nikad nije bila energetski ranjivija i više ovisila o ruskom plinu koji se okrenuo nekim drugim tržištima, prvenstveno kineskom. Istina, Rusija je ispoštovala svoje ugovorne obveze, ali i maestralno iskoristila ranjivost Europe te upravo ovih dana Gazprom najavio da tijekom veljače neće biti isporuka prirodnog plina Europi.

Važno je razumijeti zašto cijena prirodnog plina presudno utječe na cijenu električne energije na veleprodajnom tržištu iako udio obnovljivih izvora raste. Cijena električne energije je vezana uz marginalni trošak najskupljeg energenta, a to je plin. On je naravno važan za grijanje, ali i kao „back-up“ u elektroenergetskom sektoru jer veliki udio intermitentnih, dakle promjenjivih obnovljivih izvora zahtijeva energiju uravnoteženja koja će biti stalno raspoloživa i onda kada nema vode, sunca i/ili vjetra. Stoga je rast cijene prirodnog plina bio glavni driver rasta cijene električne energije čak i za preko 300%. Situacija u Europi dodatno je kompleksna zbog toga što Njemačka i neke druge zemlje zatvaraju svoje nuklearne elektrane, a taj nedostatak teško je zamijeniti samo obnovljivim izvorima. Ako u ovu jednadžbu dodamo rast potrošnje energije, pogotovo električne na valu ekonomskog oporavka 2021. i rasta potražnje za električnim vozilima, hladniju zimu i manje vjetra od prosjeka, tada kao rezultat dobivamo jednu savršenu oluju tj. energetsku krizu bez presedana.

Koliko su za tu situaciju krivi tržišni odnosi, jer nikada nije bilo više ekonomista i financijaša u energetici nego danas, a u kojoj mjeri je to posljedica geopolitike i dekarbonizacijskog narativa koji je dominantan u energetici?

Cijena je uvijek rezultat ponude i potražnje, no driveri ova energetske krize znatno su širi. To je i geopolitika koju sam već kratko spomenula. Ukratko, Europa je dospjela u vrlo nezahvalnu poziciju bez manevarskog prostora jer vrlo skupo plaća plin na spot tržištu, Rusija nema obvezu dodatno ga isporučivati, niti ne namjerava jer se okreće prema Kini. S druge strane, američki LNG nije relaksirao situaciju jer može birati hoće li se preusmjeriti na azijsko tržište, koje tradicionalno plaća više cijene. Veliki okidač sadašnje situacije sa rastućim cijenama je i dekarbonizacija Europe. Energetska tranzicija prema niskougljičnoj energetici je nužnost, no pitanje je da li je taj proces trebalo postupnije provesti. Posljedice rastućih cijena CO2 na mnoge sektore tek će se vidjeti u budućnosti koja dolazi. Mnoge djelatnosti i aktivnosti moraju se elektrificirati pa ćemo trebati sve više električne energije, a istovremeno je dekarbonizirati, što nije jednostavno u relativno kratkim rokovima koje je EU postavila. Čini se da mnoge „zelene“ ambicije padaju u vodu kada dođe hladna zima, a nestašice energije prijete pa je tako i jedna Njemačka ponovo upalila svoje termoelektrane na ugljen, bez obzira na rast cijene emisija. Mnogi se sad pitaju kako je moguće da zemlje EU upravo u ovakvim trenutcima energetske krize gase nuklearne elektrane i je li moguće nedostatak energije pokriti s energijom iz obnovljivih izvora. Očito se i Europska komisija to pita jer je najnoviji draft financijske taksonomije ponudio „srednje“ rješenje prema kojem će plin i nuklearna energija ipak biti klasificirani kao „zelene“ tehnologije.

Da li se slažete s tim da je u ovim okolnostima nužan državni intervencionizam? Ili mislite da treba pustiti „nevidljivoj ruci tržišta“ da uredi stvar?

Iako učim studente da državni intervencionizam u nekom dužem razdoblju dovodi do suboptimalne alokacije resursa i stoga su na kraju troškovi za društvo uvijek visoki, želim ipak reći da je energetika specifičan sektor, a neke energetske djelatnosti tzv. prirodni monopoli. Uloga države u energetici je jako velika, od definiranja strategije energetskog razvoja do regulatornog okvira, a u uvjetima krize pokazalo se da prepuštanje energetike isključivo tržištu nije uvijek optimalno rješenje. Tu dolazimo do još jedne dileme dosadašnje tržišne tranzicije koja se temelji na deregulaciji i otvaranju tržišta kako bi se smanjile cijene. No, energetski sektor je specifičan, pogotovo u maloj ekonomiji s malom potražnjom kao što je Hrvatska gdje teško opstaje više tržišnih igrača, a liberalizacija nije donijela željene rezultate.

Kako bi se Vlada trebala postaviti u ovoj situaciji? Koji alati su joj na raspolaganju i što bi se prema vašem mišljenju moglo pokazati učinkovitim?

Odgovor bi mogao biti u jačoj regulaciji, gdje bi npr. opskrbljivači plinom bili obvezni dio svojih nabava osigurati putem dugoročnih ugovora, a dio bi bio na tržištu. Ovako smo se našli u situaciji da su svi opskrbljivači u ogromnim financijskim problemima, jer im je cijena inputa ovisna o tržišnim cijenama, uz prodajnu cijenu za kućanstva reguliranu na puno nižoj razini, a istovremeno je gospodarstvo ostalo nezaštićeno na vjetrometini rastućih cijena. Vlada je donijela dobru odluku o smanjenju PDV-a na energente, kao i određene mjere za smanjenje energetskog siromaštva socijalno najosjetljivijih kućanstava. Što se tiče cijene naftnih derivata, Vlada može regulirati i visinu marži, ali i uvesti plivajuće trošarine kao privremenu mjeru ukoliko bude potrebno. Smanjenje PDV-a je važna odluka jer cijene energenata imaju veliki doprinos rastućoj inflaciji i to je uz energetsku krizu još jedan veliki izazov s kojim se nose sve zemlje. Država mora brzo reagirati i stvoriti takav regulatorni okvir koji će poticati krajnje potrošače da postanu i proizvođači tj. prosumeri te da svi mi aktivno vodimo računa o svojoj potrošnji i upravljamo njome. Povećanje energetske učinkovitosti je presudno, pogotovo u zgradarstvu, poticanje ugradnje solarnih panela te promjena ponašanja krajnjih potrošača jer moramo biti svjesni da je energija ekonomsko dobro, u budućnosti sigurno sve skuplje.

Koje ekonomske posljedice se mogu očekivati u europskom gospodarstvu kao rezultat ovako visokih cijena energije?

Sve dosadašnje recesije nakon Drugog svjetskog rata bile su praćene energetskim šokovima u vidu velikog rasta cijena, a istraživanja su pokazala da bi recesija bila puno blaža, ili je čak ne bi ni bilo, da se nije desio taj egzogeni šok. Trenutno vidimo rast inflacije, a rastuće cijene energenata dodatno podgrijavaju probleme u dobavnim lancima. Treba napraviti sve da se zaustavi rast inflacije, jer je spiralu rasta cijena vrlo teško zaustaviti kad prijeđe psihološku granicu i stvori inflatorna očekivanja. Ako tome dodamo vrlo ekspanzivnu monetarnu politiku EU i SAD-a, ili jednostavnije rečeno, veliki porast ponude novca koja ne prati novostvorenu vrijednost u robama i uslugama, tada je zaključak makroekonomista poznat: prije ili kasnije dolazi do napuhavanja cijena razne imovine, od nekretnina na dalje, inflacije i u konačnici nova kriza i ispuhavanje balona.

Uskoro kreće nastava na sad već 11. generaciji uglednog MBA-a Ekonomija energetskog sektora, čija ste voditeljica. S čim ste najponosniji i zašto je potrebno dodatno obrazovanje u energetici?

Sve o čemu sam prethodno govorila pokazuje kako živimo u doba velikih promjena i šokova, ali i brzog razvoja tehnologije i znanja. Ulaganje u znanje je način kako se poduzeća, ali i mi kao građani i krajnji potrošači energije možemo nositi sa time. Stoga smo pokrenuli ovaj studij prije 11 godina, kontinuirano se prilagođavali, otvarali nove kolegije, mijenjali sadržaje, dovodili nove i zanimljive predavače. Danas s velikim ponosom i bez lažne skromnosti mogu reći kako je naš studij postao vodeći multidisciplinaran poslijediplomski studij u području ekonomije energetike u regiji, što je prepoznala i vodeća svjetska akreditacijska kuća EFMD koja nas je proglasila jednim od najboljih MBA studija u Srednjoj i Istočnoj Europi. Ono što me najviše veseli je zadovoljstvo naših polaznika koji su naši najbolji ambasadori.
www.energetika-net.com

Na sjeveru Hrvatske, u donjem Međimurju, gradit će se najveća sunčana elektrana u državi, vrijedna 58 milijuna kuna. Sunčana elektrana Donja Dubrava bit će smještena na površini od oko 17,6 hektara na području Općine Sveta Marija, pokraj hidroelektrane Dubrava. – Elektrana će biti maksimalne izlazne priključne snage 9,99 MW, odnosno 12,35 MW instalirane snage. Očekivana godišnja proizvodnja SE Donja Dubrava je 14,8 GWh, a njenom će se proizvodnjom tijekom 30 godina rada izbjeći emisija od 167.000 tona ugljikova dioksida. Kao specifičnost lokacije na kojoj će se izgraditi SE Donja Dubrava ističe se postojanje značajne količine drvne mase, približnog volumena 1400 prostornih metara. Ta će se drvna masa pretvoriti u sječku koja će se koristiti kao pogonsko gorivo na lokaciji kogeneracijske elektrane na biomasu BE-TO Sisak – kažu nam u HEP-u. Ukupna vrijednost ugovora potpisanog prošlog mjeseca između HEP Proizvodnje i tvrtke Končar – inženjering za energetiku i transport iznosi 58 milijuna kuna, a rok izvođenja radova je jedanaest mjeseci. U Međimurju je u planu ugradnja 23.114 modula snage 535 Wp hrvatskog proizvođača fotonaponskih modula tvrtke Solvis, koji će biti montirani na 889 čeličnih stolova. Koristit će se 44 string invertera koji će preko dvije transformatorske stanice 0,8/35 kV biti spojeni na distribucijsku mrežu. Veliki dio ugrađene opreme bit će hrvatskog porijekla pa će tako i nekoliko Končarevih društava projekt poduprijeti svojim proizvodima i rješenjima, a okosnica digitalizacije postrojenja bit će Končareva SW platforma PROZA. Tvrtki Končar – inženjering za energetiku i transport to je novi projekt nakon solarne elektrane Vis i potpisivanja ugovora za dvije fotonaponske elektrane ukupne snage 13,5 MW za INA Grupu. Riječ je o izgradnji sunčanih elektrana Virje i Sisak, modernih solarnih elektrana koje će zajedno proizvoditi 16000 MWh električne energije godišnje, što je, napominju, prosječna potrošnja 4800 kućanstava u gradovima veličine poput Makarske ili Jastrebarskog. – Sunčana elektrana Virje smjestit će se na prostoru Ininih objekata prerade plina Molve, a elektrana Sisak gradit će se na industrijskoj lokaciji i jedan je od mnoštva projekata transformacije spomenute lokacije u moderan industrijski centar na tom području. Prilikom izgradnje koristit će se najnovija tehnološka rješenja, radovi započinju u proljeće 2022. godine, a završetak izgradnje očekuje se u 2023. godini – kažu u kompaniji. HEP zasad u pogonu ima sunčanu elektranu Kaštelir 1 priključne snage 1 MW, smještenu na lokaciji Sabadin na području općine Kaštelir – Labinci u Istri, koja je nakon preuzimanja 2019. godine postala prva neintegrirana sunčana elektrana u portfelju HEP-a i jedina njegova u sustavu poticaja, zatim Kaštelir 2 priključne snage 2 MW, solarnu elektranu Vis s 3,5 MW na brdu Griževa glavica, elektranu Marići s 1 MW te Kosore Jug u Vrlici, koja je proradila u prosincu prošle godine, s 2,1 MW. Uskoro će s radom početi i sunčana elektrana Stankovci izlazne snage 2,5 MW te Obrovac sa čak 7,35 MW, koja je izgrađena na području bivše tvornice glinice, gdje je ugrađeno 27.544 fotonaponskih modula. Očekivanom godišnjom proizvodnjom električne energije od oko 11,3 milijuna kWh SE Obrovac, vrijedna 52 milijuna kuna, moći će zadovoljiti potrebe više od 3500 kućanstava. Sve te elektrane dio su HEP-ova plana da do 2030. godine u sunčanim elektranama ima 350 MW instalirane proizvodne snage. HEP, osim toga, do 2030. godine planira povećati udjel obnovljivih izvora energije s 35 na više od 50 posto, što će pokušati ostvariti povećanjem snage i proizvodnje postojećih hidroelektrana, izgradnjom novih hidroelektrana i investiranjem u sunčane elektrane i ostale obnovljive izvore energije, poput vjetroelektrana kakva je lani podignuta u Korlatu, osam kilometara sjeverozapadno od Benkovca, priključne snage 58 MW i očekivane godišnje proizvodnje od oko 170 GWh, što je jedan posto godišnje potrošnje električne energije u Hrvatskoj. Proizvedena električna energija od VE Korlat bit će dovoljna za opskrbu više od 50.000 kućanstava, a vrijednost investicije je oko 500 milijuna kuna. Vjetroelektrana ima 18 vjetroagregata sa stupovima visokima 114 metara i promjera rotora od 131 metra. HEP je izgradio i dvije kogeneracijske elektrane na biomasu u Osijeku i Sisku.
www.vecernji.hr 

Vlada je donijela paket programa kojima se definiraju pravila energetske obnove zgrada u Hrvatskoj za razdoblje do 2030. godine. Sredstva za provođenje programa osiguravaju se iz europskih fondova dok će se detaljniji uvjeti za njihovo korištenje propisati natječajima.

Prijedlog odluke o donošenju Programa razvoja kružnog gospodarenja prostorom i zgradama za razdoblje od 2021. do 2030. godine

Prijedlog odluke o donošenju Programa energetske obnove višestambenih zgrada za razdoblje do 2030. godine

Prijedlog odluke o donošenju Programa energetske obnove zgrada koje imaju status kulturnog dobra za razdoblje do 2030. godine

Prijedlog odluke o donošenju Programa suzbijanja energetskog siromaštva koji uključuje korištenje obnovljivih izvora energije u stambenim zgradama na potpomognutim područjima i područjima posebne državne skrbi za razdoblje do 2025. godine

Ovi programi donose se temeljem članaka 47.b. i 47.d. Zakona o gradnji, u svrhu ispunjenja strateškog srednjoročnog cilja postavljenog u Dugoročnoj strategiji obnove nacionalnog fonda zgrada. Cilj programa je dekarbonizacija postojećeg fonda zgrada do 2050. godine tj. postupno povećanje trenutne stope energetske obnove ukupnog fonda zgrada s 0,7% godišnje (1 350 000 m²/god) na 3% 2030. godine, tj. 30 milijuna m² energetski obnovljenih zgrada do 2030. godine. Koristi provedbe programa energetske obnove zgrada za razdoblje do 2030. godine su povećanje energetske učinkovitosti postojećih zgrada, smanjenje potrošnje energije i emisija CO2 u atmosferu te smanjenje mjesečnih troškova za energente, smanjenje energetskog siromaštva, povećanje vrijednosti nekretnina. Cilj Programa razvoja kružnog gospodarenja prostorom i zgradama je uspostava održivih, uključivih, sigurnih, otpornih te za život ugodnih i uređenih gradova i naselja kroz postizanje posebnih ciljeva i prioriteta te provedbu mjera za razvoj kružnog gospodarenja prostorom i zgradama. Procijenjena ukupna vrijednost provedbe mjera i aktivnosti Programa iznosi 4,76 milijardi kuna. Program energetske obnove višestambenih zgrada obuhvaća energetsku obnovu višestambenih zgrada neoštećenih i višestambenih oštećenih u potresu, u cilju smanjenja potrošnje energije te povećanja sigurnosti i otpornosti postojećih višestambenih zgrada na požar i potres. Procijenjena investicija provedbe mjere iznosi 17,2 milijardi kuna. Cilj Programa energetske obnove zgrada koje imaju status kulturnog dobra je pokretanje sveobuhvatne energetske obnove osiguravajući zaštitu i očuvanje kulturne baštine i time unaprijediti takve zgrade koje su nacionalni simboli i simboli u vizurama gradova. Cilj Programa suzbijanja energetskog siromaštva u stambenim zgradama na potpomognutim područjima i područjima posebne državne skrbi je njihova energetska obnova i ugradnja obnovljivih izvora energije. Obuhvat Programa čini 387 zgrada od 413 analiziranih stambenih zgrada kojima raspolaže i upravlja Središnji državni ured za obnovu i stambeno zbrinjavanje, u kojima stanovnici nisu u mogućnosti sudjelovati u financiranju nužnih popravaka, a posebno u energetskoj obnovi. Izvor sredstava za sufinanciranje energetske obnove zgrada će biti primarno EU sredstva i to Mehanizam za oporavak i otpornost za razdoblje 2022. do 2024. godine, zatim ESI fondovi koji će biti na raspolaganju za programsko razdoblje od 2021. do 2027. godine te također sredstva iz drugih izvora, poput Socijalnog fonda za klimu za razdoblje nakon 2024. godine. Donošenje ovih Programa, koji su indikatori za ispunjenje uvjeta Nacionalnog plana oporavka i otpornosti 2021-2026, je preduvjet za isplatu sredstava iz Mehanizma za oporavak i otpornost.
mpgi.gov.hr

Arhitektonski studio MVRDV projektirao je zgradu čija će površina biti prekrivena solarnim panelima. Nazvana je Sun rock i očekuje se da će proizvoditi oko milion kWh zelene energije godišnje. Ovim će zgrada zadovoljavati svoje potrebe, a višak energije će slati u distributivnu mrežu. Sun rock je naručila tajvanska državna energetska kompanija Taipower i koristit će ga kao centar za posejetitelje, ali i za skladištenje i održavanje opreme za obnovljivu energiju. Veći dio zgrade bit će prekriven solarnim panelima, ali su predviđeni i prozori te otvori za prirodnu ventilaciju. Da bi se bolje shvatila kolličina energije od milion kWh koju će zgrada proizvoditi, treba uzeti u obzir da prosječna američka kuća koristi oko 11.000 kWh godišnje električne energije. Mjesto na kojem će se Sun rock nalaziti dobiva značajnu količinu sunčeve svjetlosti tokom cijele godine, a zaobljeni dizajn omogućava da se ona maskimalno iskoristi, ističu arhitekti. Fasada ima niz nabora koji podržavaju panele i podešeni su tako da se proizvede što veća količina enegrije. Zgrada može da izdrži najmanje 4.000 m2 fotonaponskih panela, koji bi generirali milion kilovat-sati čiste energije godišnje - količinu energije ekvivalentnu sagorijevanju 85t sirove nafte. Sun rock će biti potpuno samodovoljan, a u razmatranju su opcije dodavanja još panela, čime bi proizvodnja mogla da dostigne i 1.7 miliona kWh godišnje, navode arhitekti. Ova neobična građevina imat će 12.900 m2, a u njoj će se nalaziti radionica za održavanje opreme, skladište i kancelarije. Na prvom katu će galerijski prostor omogućiti posjetiteljima pogled na održavanje opreme, dok će se na posljednjem katu naći još jedna galerija, a na krovu će biti terasa s drvećem za posjetitelje i zaposlene. U atrijumu će biti "soba s podacima" u kojoj će se u realnom vremenu moći pratiti količina obnovljive energije koju Taipower generira.

www.gradjevinarstvo.rs