Elon Musk, kao CEO Tesle i vlasnik više multinacionalnih kompanija, postao je politički aktivniji, posebno tijekom predsjedničkih izbora u SAD-u 2024., gdje je podržao Donalda Trumpa. Njegovi motivi, prema izjavama i analizama, uključuju ideološke brige i osobna iskustva. U videu na X-u, Musk je naveo da se u početku želio fokusirati na izgradnju tehnologije (automobili, rakete, svemir, internet), ali je postao politički aktivan zbog percepcije kritične točke za Ameriku, uključujući eroziju slobode govora, prava na oružje i ustava, politiku otvorenih granica koju je opisao kao "potpuno ludilo", te rastući kriminal. Naveo je osobne anegdote, poput prijatelja koji su nasilno napadnuti i opljačkani, te njegove majke čije su prijateljice napadnute u New Yorku bez uhićenja, što ga je motiviralo za politički angažman.

Dodatno, NPR navodi da je Musk tijekom COVID-19 pandemije osjećao da ga je kalifornijska vlada ciljala zbog zaustavljanja rada u Tesla tvornicama, što ga je motiviralo za politički angažman oko 2021. Njegov prijelaz u Austin, Teksas, 2021., i okruživanje konzervativnijim društvenim krugom, uz utjecaj sadržaja na X-u, oblikovali su njegove konzervativnije stavove. Osobno iskustvo s djetetom koje se prepoznalo kao transrodno, javno izjavljeno kao razlog za odvajanje od Demokratske stranke, također je igralo ulogu. Musk je također izrazio uvjerenje da su COVID lockdowni i "woke mind virus" preuzeli Ameriku, te da je administracija Bidena bila anti-poslovna, npr. nepozivanjem Tesle na summit o EV-ovima, što je dodatno motiviralo njegov politički angažman. Poslovni interesi, poput utjecaja na politiku koja pogađa njegove kompanije, mogli su također igrati ulogu, iako to nije eksplicitno izjavljeno.

POLITIČKI AKTIVIZAM ELONA MUSKA

Utjecaj na Teslu: Dobitak ili gubitak
Podatci ukazuju da je Tesla vjerojatno izgubila na političkoj sceni, s padom prodaje i oštećenjem brenda, posebno među liberalnim kupcima. Podaci pokazuju da su globalne isporuke Tesle u prvom tromjesečju 2025. pale za 13% u odnosu na isto razdoblje 2024., s 336.681 vozila isporučenih, u odnosu na 387.000 prethodne godine. U Europi, prodaje su pale za 45% u siječnju 2025. u odnosu na siječanj 2024., s 9.945 registriranih vozila u odnosu na 18.161. U SAD-u, procjene ukazuju na pad od oko 15% u prvom tromjesečju 2025..

Ovaj pad pripisuju se Muskovom političkom ponašanju, posebno njegovoj podršci Trumpu i ulozi u administraciji. NPR navodi da je neto pozitivan stav Demokrata prema Tesli pao za 22 postotna boda od veljače 2024., dok je razmatranje kupnje opalo za 12 postotnih bodova od kolovoza 2024.. Nasuprot tome, među Republikancima, pozitivni stavovi su porasli za 16 postotnih bodova, ali to nije bilo dovoljno za nadoknadu gubitaka, budući da su Demokrati tradicionalno skloniji kupnji EV-a. Prosvjedi i vandalizam protiv Tesla showrooma, poput onih u SAD-u s natpisima "Nazi automobili", dodatno su otežali situaciju.

Analitičari navode da je Muskova uloga u Odjelu za učinkovitost vlade (DOGE) izazvala oštećenje brenda, s 85% ispitanika u Morgan Stanley anketi koji vjeruju da njegove političke aktivnosti imaju negativan ili izuzetno negativan utjecaj na poslovne temelje Tesle. Dionice Tesle pale su za gotovo 40% ove godine, djelomično zbog političkih aktivnosti Muska.

S druge strane, koristi od političkog angažmana nisu jasno dokumentirane. Iako je Muskova podrška Trumpu mogla dovesti do povoljnih politika, poput smanjenja regulacije, konkretni dokazi o koristima za Teslu nisu navedeni. Neki analitičari sugeriraju da bi Tesla mogla imati koristi od smanjenja proračuna za ekološke agencije poput EPA, ali ovo je balansirano negativnim reakcijama potrošača.

Sukob između Trumpa i Muska
Nedavni sukobi između Trumpa i Muska fokusirani su na poreski i potrošni zakon, poznat kao Trumpov "veliki, lijepi zakon", koji je Musk javno nazvao "odvratnom gnusobom" u lipnju 2025.. Zakon, koji uključuje porezne olakšice i povećanje obrane, Musk je kritizirao zbog povećanja budžetskog deficita za 2,5 bilijuna dolara, što je izazvalo javnu svađu s Trumpom, koji je izjavio da je "veoma razočaran" Muskovim suprotstavljanjem. Musk je nakon toga najavio izlazak iz vlade, što sugerira daljnje udaljavanje od Trumpove administracije.

Ovi sukobi mogli bi dodatno komplicirati Teslinu poziciju, posebno jer je Muskova uloga u DOGE-u već izazvala oštećenjeTesla brenda. Međutim, glavni gubici u prodaji već su evidentni prije tih sukoba, s padom prodaje u ranijim mjesecima 2025. Iako Muskova odluka da se povuče može smanjiti politički pritisak, oštećenje brenda i gubici u prodaji već su značajni, posebno među liberalnim kupcima koji su ključni za tržište EV-a.

Na temelju dostupnih podataka, čini se vjerojatnim da su motivi Elona Muska za veći politički angažman uključivali ideološke brige, osobna iskustva i poslovne interese, dok je Tesla korporacija vjerojatno izgubila na političkoj sceni, s padom prodaje i oštećenjem brenda. Nedavni sukobi s Trumpom, poput nesuglasica oko poreskog zakona, mogli bi dodatno komplicirati Teslinu poziciju, ali glavni gubici su već evidentni.

UTJECAJ POLITIČKOG AKTIVIZMA NA TESLU

Pozadina i kontekst
Elon Musk, kao CEO Tesle i vlasnik više multinacionalnih tvrtki, u posljednjih šest mjeseci bio je u središtu političkih aktivnosti, posebno kroz svoju ulogu u administraciji Donalda Trumpa. Nakon Trumpove pobjede na izborima 2024., Musk je imenovan za vođu Odjela za učinkovitost vlade (DOGE), zajedno s Vivekom Ramaswamyjem, s ciljem smanjenja birokracije i rezanja proračuna. Ova uloga, iako neformalna i van okvira tradicionalne vlade, omogućila mu je značajan utjecaj na politiku, što je izazvalo kontroverze zbog potencijalnih sukoba interesa, budući da su njegove tvrtke, poput Tesle i SpaceX-a, imale koristi od državnih ugovora i subvencija.

Musk je u tom razdoblju bio aktivan na X-u, gdje je objavio izjave poput zahvale Trumpu za priliku za smanjenje nepotrebnih rashoda i tvrdnje da je bio ključan za Trumpovu izbornu pobjedu. Ove izjave naglasile su njegovu blisku povezanost s desničarskom politikom, što je vjerojatno izazvalo otpor među liberalnim kupcima, koji čine značajan dio tržišta EV-a.

Specifične izjave i ponašanje
Muskova uloga u DOGE-u uključivala je agresivne mjere, poput otpuštanja 250.000 federalnih radnika, rezanja proračuna za ekološke agencije poput EPA i NOAA, te zatvaranja ureda unutar tih agencija. Na primjer, EPA je planirala smanjenje 65% "nepotrebnih rashoda", što je uključivalo smanjenje osoblja i zatvaranje ureda za ekološku pravdu, što je kritizirano kao štetno za zaštitu okoliša. Ove mjere izazvale su prosvjede, uključujući "Nacionalni dan akcije" 25. ožujka 2025., gdje su radnici EPA-a i njihovi pristaše protestirali protiv rezova, skandirajući "Kako se piše korupcija? E-L-O-N".

Musk je također izjavio da bi proračun vlade mogao biti smanjen za najmanje 2 bilijuna dolara, što je dodatno naglasilo njegov agresivan pristup. Ove izjave i akcije vjerojatno su izazvale otpor među okolišno svjesnim potrošačima, koji su ključni za tržište EV-a, posebno u Europi i Sjevernoj Americi, gdje su prodaje Tesle pale za 27,9% u svibnju 2025. u odnosu na prethodnu godinu.

Utjecaj na prodaju Tesle
Podaci pokazuju značajan pad pozitivnog stava prema Tesli među Demokratskim biračima, s padom od 22 postotna boda od veljače 2024., dok je razmatranje kupnje opalo za 12 postotnih bodova od kolovoza 2024.. Nasuprot tome, među Republikancima, pozitivni stavovi su porasli za 16 postotnih bodova, a razmatranje kupnje za 13 postotnih bodova, što ukazuje na promjenu demografije kupaca, gdje je prosječni kupac Tesle 2024. prvi put u desetljeću vjerojatnije bio Republikanski nego Demokratski birač. Međutim, budući da su Demokrati tradicionalno skloniji kupnji EV-a, ova promjena nije bila dovoljna za nadoknadu gubitaka.

Broj kupaca koji bi "definitivno razmotrili" Teslu pao je za gotovo dvije trećine između listopada 2021. i prosinca 2024., što ukazuje na dugotrajni trend. Eksperti poput Alexandra Edwardsa i Mikea Murphyja sugeriraju da, iako Musk može smanjiti političku stigmu EV-a među Republikancima, kratkoročni utjecaj je manji od otpora Demokrata, sa 76% negativnh stavova među biračima Harrisove, u odnosu na samo 5% pozitivnih, uz marginu pogreške od 4% EV.

Prosvjedi i vandalizam protiv Tesla showrooma, poput onih u SAD-u s natpisima "Nazi automobili", dodatno su otežali situaciju, posebno u Europi, gdje su prodaje pale za 49% u travnju 2025. u odnosu na prethodnu godinu. Ovi događaji ukazuju na direktan otpor potrošača, vjerojatno izazvan Muskovim političkim ponašanjem.

Sukobi interesa i kontroverze
Muskova uloga u DOGE-u izazvala je kontroverze zbog sukoba interesa, budući da su njegove tvrtke, poput Tesle i SpaceX-a, imale koristi od državnih ugovora i subvencija, dok je on zagovarao rezanje proračuna. Na primjer, Tesla je dogovorila plaćanje 1,5 milijuna dolara za rješavanje optužbi za nezakonito odlaganje opasnog otpada, a SpaceX je platio kaznu od 148.378 dolara EPA-u zbog onečišćenja mokrišnih područja. Ove kontroverze vjerojatno su dodatno oslabile povjerenje potrošača, posebno onih koji su okolišno svjesni.

Rezovi u EPA-u, uključujući smanjenje osoblja i zatvaranje ureda, kritizirani su kao štetni za zaštitu okoliša, što je vjerojatno odvratilo okolišno svjesne kupce. Eksperti poput Donalda Moynihana s Sveučilišta u Michiganu tvrdili su da su rezovi pogoršali kvalitetu vladih usluga, što je dodatno naglasilo negativne posljedice.

Regionalne i demografske varijacije
Tržišne varijacije po regijama pokazuju raznolikost. U Europi, gdje su liberalni stavovi često dominantni, prodaje Tesle pale su za 27,9% u svibnju 2025. u odnosu na prethodnu godinu, iako su ukupne prodaje EV-a porasle za 27,2%. U Sjevernoj Americi, posebno u SAD-u, prosvjedi i pad prodaje u travnju 2025. ukazuju na sličan trend, dok je Kanada zabilježila pad od 20% zbog uklanjanja potpora. Ove razlike naglašavaju utjecaj političkih stavova na regionalne tržišne dinamike.

Dodatni faktori i ograničenja
Iako je politički aktivizam ključni faktor, drugi elementi, poput povećane konkurencije od kineskih marki poput BYD-a i Geelyja, te unapređenja Modela Y koji je odgodio prodaju, također su utjecali. Međutim, anketni podaci i ekspertna mišljenja naglašavaju politiku kao dominantan faktor, posebno među liberalnim kupcima.

Na temelju dostupnih podataka, čini se vjerojatnim da su Elon Muskove izjave, ponašanje i politički aktivizam u posljednjih šest mjeseci, uključujući njegovu ulogu u DOGE-u i rezove u ekološkim agencijama, značajno doprinijeli padu prodaje Teslinih električnih vozila. Njegova bliska povezanost s desničarskom politikom i kontroverze oko sukoba interesa vjerojatno su odvratile liberalne i okolišno svjesne kupce, što je rezultiralo smanjenjem prodaje, posebno u Europi i Sjevernoj Americi.

GLOBALNI PAD PRODAJE TESLA ELEKTRIČNIH VOZILA

Podaci o prodaji za 2024.
Prema izvještajima iz 2024., BYD je bio vodeći s 3,84 milijuna isporuka (uključujući BEV-ove i PHEV-ove), slijedi Tesla s 1,78 milijuna isporuka (samo BEV-ovi). Ostale marke uključuju Wuling s 688.415, BMW s 535.586, Li Auto s 526.353, Geely s 458.473, VW s 454.631, Aito s 386.817, Mercedes-Benz s 374.311 i Aion s 373.906. Ovi podaci ukazuju na dominantnu poziciju kineskih proizvođača, posebno BYD-a, koji je povećao tržišni udio za 1,2 postotna boda na 22,2%.

Podaci za 2025.
U 2025., trendovi se nastavljaju, s BYD-om koji zadržava vodstvo. Prema izvještajima, BYD je u prvom kvartalu 2025. prodao preko milijun NEV-a, uključujući BEV-ove i PHEV-ove, dok je Tesla isporučila 336.000 vozila globalno. Ovo ukazuje na značajan razmak između dva vodeća proizvođača, s BYD-om koji povećava prednost zahvaljujući snažnom domaćem tržištu u Kini i širenju na međunarodna tržišta. Na primjer, u ožujku 2025., BYD je prodao 350.000 jedinica, dok je Tesla prodala 151.000.

Drugi proizvođači također pokazuju rast. U ožujku 2025., Geely je prodao 88.000 jedinica, Wuling 67.000, BMW 55.000, Volkswagen 52.000 i Mercedes 38.000. Ovi podaci sugeriraju da kineske marke poput Geelyja i Wulinga brzo rastu, dok europske marke poput BMW-a i VW-a zadržavaju stabilan položaj.

Regionalne varijacije
Tržišne varijacije po regijama pokazuju raznolikost. Kina ostaje dominantna, s BYD-om koji čini veliki dio prodaje, dok Europa vidi stagnaciju za Tesla, s padom od 49% u travnju 2025. u odnosu na prethodnu godinu, dok su ukupne prodaje EV-a porasle za 34,1%. Sjeverna Amerika pokazuje sporiji rast, s Kanadom koja bilježi pad od 20% zbog uklanjanja potpora.

Razlozi za promjene
Razlozi za promjene uključuju povećanu konkurenciju kineskih marki, poput Geelyja i Wulinga, koji nude pristupačnije modele. Tesla se suočava s otporom potrošača zbog političkih stavova Elona Muska, posebno u Europi i Sjevernoj Americi. BYD, s druge strane, koristi svoje domaće tržište i širenje u regije poput Latinske Amerike i jugoistočne Azije, gdje su vlade i potrošači prijateljski nastrojeni prema kineskim brandovima.

Na temelju dostupnih podataka, BYD je vjerojatno najprodavanija marka električnih vozila globalno u 2025., slijedi Tesla, a zatim Geely, Wuling i BMW. Ove rangiranja temelje se na prodajnim brojkama do ožujka 2025. i mogu se promijeniti kako se prikupljaju daljnji podaci za cijelu godinu. Konkurencija, regionalne razlike i politički faktori igraju ključnu ulogu u ovim trendovima.

EUROPSKI PAD PRODAJE TESLA ELEKTRIČNIH VOZILA

Pozadina i kontekst
Članak se fokusira na podacima za svibanj 2025., pokazujući da je Tesla doživjela značajan pad prodaje od 27,9% u odnosu na svibanj 2024., iako su ukupne prodaje EV-a porasle za 27,2%. Ova kontradikcija naglašava specifične izazove s kojima se Tesla suočava, uključujući pad tržišnog udjela s 1,8% na 1,2%. Ukupne registracije vozila u EU-u u svibnju 2025. iznosile su 1,11 milijuna, što je porast od 1,9%, dok je udio elektrificiranih vozila (vjerojatno uključujući BEV-ove, PHEV-ove i HEV-ove) porastao na 58,9% s 48,9% prethodne godine.

Detalji o prodaji i tržišnom udjelu
Pad prodaje Tesle od 27,9% u svibnju 2025. u odnosu na svibanj 2024. označava pet mjeseci uzastopnog pada, što ukazuje na dugotrajni trend. Tržišni udio, vjerojatno izračunat na temelju ukupnih registracija vozila, pao je s 1,8% na 1,2%, što sugerira gubitak konkurentnosti. Unatoč tome, ukupne prodaje EV-a porasle su za 27,2%, što pokazuje rast sektora, ali ne i za Teslu.

Konkurencija i potrošački otpor
Razlozi za pad uključuju povećanu konkurenciju od kineskih marki, poput SAIC Motora, koji je zabilježio porast od 22,5%, te BMW-a s porastom od 5,6%, dok je Mazda doživjela pad od 23%. Također, europski potrošači pokazuju otpor prema Tesli, djelomično zbog javnih političkih stavova Elona Muska, što je dodatno kompliciralo poziciju kompanije. Unapređeni Model Y, iako pokrenut, nije uspio obrnuti negativni trend.

Regionalne varijacije
Tržišne varijacije po zemljama pokazuju raznolikost: Španjolska je zabilježila porast od 18,6%, Njemačka 1,2%, dok je Francuska doživjela pad od 12,3%, Italija 0,1%, a UK 1,6%. Ove razlike naglašavaju nejednolikost europskog tržišta i utjecaj lokalnih faktora na prodaju.

Dodatni kontekst iz drugih izvora
Istraživanja iz drugih izvora, poput Reuters, potvrđuju trend pada, na primjer, u Njemačkoj je Tesla prodala 1.210 vozila u svibnju 2025., što je pad od 36,2% u odnosu na prethodnu godinu. Slično, u Francuskoj je u ožujku 2025. zabilježeno 3.159 isporuka, pad od 37% u odnosu na ožujak 2024., a u Nizozemskoj 1.536 isporuka, pad od 61%. Ovi podaci sugeriraju širi regionalni trend, iako se članak fokusira na svibanj 2025.

Podaci ukazuju na kompleksnu situaciju na europskom tržištu EV-a, gdje Tesla suočava se s padom prodaje usprkos općem rastu sektora. Konkurencija, potrošački otpor i regionalne razlike igraju ključnu ulogu, dok unapređenja poput Modela Y nisu dovoljna za obrnut trend. Ova analiza temelji se na članku i potvrđena je dodatnim izvorima, pružajući cjelovit uvid u trenutno stanje.

PROGNOZE POSLOVANJA KORPORACIJE TESLA Inc U BUDUĆNOSTI

Pozadina i kontekst
Tesla Inc., vodeći proizvođač električnih vozila, suočava se s velikim izazovima u posljednjih šest mjeseci, uključujući pad prodaje, posebno u Europi, gdje je u svibnju 2025. zabilježen pad od 27,9% u odnosu na prethodnu godinu, iako su ukupne prodaje EV-a porasle za 27,2%. Ovo se djelomično pripisuje političkim aktivnostima Elona Muska, koji je od siječnja 2025. bio aktivan u administraciji Donalda Trumpa, što je izazvalo otpor među liberalnim kupcima, uz prosvjede i vandalizam showrooma. Uz to, Tesla se suočava s povećanom konkurencijom od kineskih marki poput BYD-a, koji je postao najprodavanija marka EV-a globalno u 2025., s prodajom preko milijun NEV-a u prvom kvartalu.

Financijske prognoze za 2025.
Analitičari imaju različite prognoze za Tesline financijske performanse u 2025., odražavajući neizvjesnost tržišta. Prema Yahoo Finance, prosječna procjena prihoda za 2025. iznosi 96,99 milijardi dolara, s EPS od 1,88 dolara, što je niže od prihoda od 97,69 milijardi dolara i EPS-a od 2,42 dolara iz prethodne godine. Međutim, 24/7 Wall St. projicira više, s prihodima od 112,091 milijarde dolara i EPS-om od 1,91 dolara, uz rast do 297,43 milijarde dolara prihoda do 2030. i EPS-a od 11,24 dolara. Market Pulse također navodi optimističniju prognozu, s prihodima od 127,61 milijarde dolara i EPS-om od 3,87 dolara za 2025.. Ove razlike odražavaju različite pretpostavke i očekivanja analitičara, uzimajući u obzir trenutne izazove i dugoročne planove.

Dugoročni potencijal i inicijative
Unatoč kratkoročnim izazovima, Tesla planira značajna ulaganja u autonomnu vožnju i robotiku, što bi moglo pokrenuti rast u budućnosti. Tijekom izvještaja za poslovanje u Q1 2025., Tesla je najavila lansiranje Robotaxija u lipnju 2025. u Austinu, s ciljem milijun autonomnih vozila do druge polovice 2025., počevši s 10-20 vozila i brzo se skalirajući. Također, planiraju proizvodnju tisuća humanoidnih robota Optimus do kraja 2025., s ciljem 1 milijun jedinica godišnje do 2029., možda i ranije. Ove inicijative naglašene su kao ključne za budućnost kompanije, s Elon Muskovom izjavom: "Budućnost kompanije temelji se na velikim količinama autonomnih automobila i velikom broju autonomnih humanoidnih robota.".

Tesla također planira proizvodnju pristupačnijih modela od lipnja 2025., koristeći postojeće proizvodne linije, iako bi povećanje moglo biti sporije nego što se nadalo. Poslovni segment za pohranu energije ostvario je rekordni bruto profit u Q1 2025., očekujući skalabilnost na teravate godišnje, s mnogim narudžbama za gigavat-klase baterija. Ove inicijative sugeriraju dugoročni potencijal, iako kratkoročni izazovi uključuju pad automobilske marže, povećane operativne troškove od AI i programa proizvodnje električnih vozila, te ekonomske neizvjesnosti i utjecaj carina, posebno u pohrani energije zbog LFP baterijskih ćelija koje se nabavljaju iz Kine.

Cijene dionica i analitičke procjene
Analitičari imaju širok raspon ciljnih cijena za Tesline dionice, odražavajući neizvjesnost tržišta. Prema TipRanks, temeljeno na 35 analitičara, prosječna ciljna cijena iznosi 291,31 dolara, s visokom od 500 dolara i niskom od 19,05 dolara, što predstavlja -10,58% promjene od posljednje cijene od 325,78 dolara. Yahoo Finance navodi prosječnu ciljnu cijenu od 343,39 dolara, s niskom od 120 dolara i visokom od 550 dolara. Ove razlike odražavaju različite perspektive, s nekim analitičarima koji su vrlo pesimistični, dok su drugi optimistični, posebno u vezi s dugoročnim planovima poput Robotaxija i Optimusa.

Nedavni sukobi između Trumpa i Muska, poput nesuglasica oko poreznog zakona u lipnju 2025., mogle bi dodatno komplicirati Teslinu poziciju, ali glavni gubici u prodaji već su evidentni prije tih sukoba. Ovo naglašava politički rizik, posebno među liberalnim kupcima koji su ključni za tržište EV-a.

Zaključak
Na temelju dostupnih podataka, čini se vjerojatnim da će poslovanje Tesle u budućnosti biti neizvjesno, s kratkoročnim izazovima poput pada prodaje i političkih kontroverzi, ali dugoročnim potencijalom zahvaljujući autonomnoj tehnologiji i robotici. Analitičke prognoze za 2025. pokazuju raspon prihoda od 97 do 127,61 milijardi dolara i EPS od 1,88 do 3,87 dolara, dok ciljne cijene dionica variraju od 19,05 do 500 dolara. Ove prognoze odražavaju kompleksnost tržišta i utjecaj faktora poput konkurencije i političkih aktivnosti Elona Muska.