Iz Tesle su procurili nevjerojatni planovi ove marke: godišnje namjeravaju proizvoditi čak 4 milijuna novog modela! Tesla već duže planira predstaviti novi mali model, a sada je otkriveno da s njim imaju više nego ambiciozne planove. Naime iz Tesle su procurili nevjerojatni planovi ove marke: godišnje namjeravaju proizvoditi čak 4 milijuna novog modela. Za usporedbu, najprodavaniji auto 2022. godine na svijetu je bila Toyota Corolla kojih je prodano ukupno nešto više od 1,1 milijuna primjeraka. Novi model bi trebao biti svojevrsna umanjena verzija Modela Y. Sve to je izvijestila kineska web stranica 36kr pozivajući se na neodređene izvore, a prenosi CnEVpost. Izvori 36kr mogli bi biti dobavljači jer prema izvješću Tesla signalizira svom opskrbnom lancu da će se uskoro "mnogo milijuna primjeraka malog vozila proizvoditi godišnje u Teslinim tvornicama diljem svijeta". Planovi su prilično detaljni: polovica od četiri milijuna automobila trebala bi se proizvoditi u Teslinim tvornicama u Americi, a nova tvornica u Monterreyu (Meksiko) osigurava većinu kapaciteta. Lokacije Berlin-Grünheide i Šangaj doprinijet će s po jednim milijunom automobila godišnje, navodi se u izvješću. Prema izvješću, serijska proizvodnja modela koji bi trebao koštati od oko 25.000 dolara počet će najranije za godinu dana. Međutim, planirani proizvodni kapacitet vjerojatno će biti dostignut mnogo kasnije. Jer s današnjim Teslinim pogonima četiri milijuna komada ne bi bilo moguće ni u teoriji. Do sada je Gigafactory 3 u Šangaju najveća Teslina tvornica, a njen godišnji kapacitet iznosi oko 750.000 vozila. Tvornica u Meksiku trebala bi biti najveća Teslina tvornica, ali dva milijuna bila bi svejedno nevjerojatna brojka i za nju.Čak bi i dobavljači teško bili spremni na takav porast prodaje i potražnje. Na Teslinom često citiranom Battery Day 2020, Elon Musk je rekao da će autonomni električni automobili po cijeni od 25.000 dolara biti mogući do 2023. godine. No, najavljeni početni automobil po ovoj cijeni još uvijek nije ni blizu dolaska na tržište, sve što imamo je jedna skica od prije tri godine. Prema izvješću stranice 36kr, cijenu električnog vozila s dometom većim od 400 km i komercijalno dostupnim pogonom izuzetno je teško spustiti ispod 25.000 USD s današnjim troškovima. Elon Musk je prošle godine rekao da planira otvoriti 10 do 12 novih tvornica kako bi povećao proizvodnju. Godine 2030. želi prodati nevjerojatnih 20 milijuna električnih automobila godišnje. Za usporedbu: Tesla je lani prodala 1,3 milijuna električnih automobila, a ove godine se očekuje 1,8 milijuna. Čini se da će silni milijuni o kojima se sanja i u budućnosti ostati san te da su silne megalomanske najave uglavnom priče koje bi trebale razveseliti investitore u dionice Tesle.
autostart.24sata.hr
Novi mali električni automobil Tesla: Sve što znamo do sada
Američki proizvođač električnih automobila Tesla je održao svoj događaj na Dan investitora 2023. gdje je trebao izložiti svoje vozilo sljedeće generacije, za koje se očekuje da će biti najjeftinije dosad. O planovima za osnovni model Tesla tvrtka raspravlja više od dvije godine – s troškom proizvodnje koji je upola manji od današnjeg Modela 3. Više detalja o novom automobilu neslužbenog naziva 'Model 2' nije previše poznato, a očekuje se da će koristiti platformu 'treće generacije' tvrtke. U međuvremenu, evo svega što do sada znamo o onome što bi mogao biti Teslin najvažniji novi model u posljednjih nekoliko godina.
Bit će manji od Modela 3
Izvršni direktor Tesle Elon Musk potvrdio je da će novi Tesla 'Model 2' biti manji od današnjih Modela 3 i Modela Y – vjerojatno bliži veličini Toyote Corolle ili Volkswagen Golfa, umjesto modela 3 i Model Y Toyote Camry ili Volkswagen Tiguana- tijela veličine. Nije jasno hoće li novi automobil biti hatchback, limuzina ili SUV, ali Tesla je tradicionalno prvo izdao verzije svojih novih modela za osobne automobile (limuzine) (Model S i Model 3), prije nego što se proširio na SUV karoserije (Model X i Model Y). To bi mu dalo najmanji otisak bilo kojeg Teslinog vozila proizvedenog od originalnog sportskog automobila Roadster.
Predviđeno je da će biti i jeftiniji
Elon Musk je rekao investitorima i medijima prošle godine da će novo malo vozilo biti "vjerojatno otprilike upola jeftinije" od današnjih Teslinih Modela 3 i Modela Y, koji se temelje na onome što je nazvano Teslinom arhitekturom vozila 'druge generacije'. Međutim, vjeruje se da se Muskovi komentari odnose na troškove proizvodnje, a ne na konačnu prodajnu cijenu vozila – koja će ovisiti o tome koliko Tesla želi zaraditi na svakom automobilu, a na nju će utjecati troškovi dostave i uvozne carine u svakoj zemlji. Najjeftiniji Tesla Model 3 košta od 64.300 USD plus troškovi vožnje u Australiji ili 42.990 USD (61.500 AU) u SAD-u. Prepolovljenjem toga novo vozilo bi se dovelo do otprilike 32.000 AU plus troškovi prijevoza do lokacije, ili 21.500 USD (30.750 AU) u SAD-u – međutim, gore spomenuta profitna marža i troškovi prijevoza vjerojatno bi povećali cijenu novog vozila bliže AU 40.000.
Kada su 2020. objavljeni planovi za malo vozilo Tesla, Elon Musk predložio je cijenu od 25.000 USD. U to vrijeme, osnovni Tesla Model 3 koštao je 37.990 USD, ili 50 posto više – pa bi primjenom ovoga na današnje cijene Modela 3 novi automobil koštao približno 25.000 USD ili 42.000 AU u Australiji plus troškovi prijevoza. Ova bi ga cijena učinila konkurentnim malim hatchback vozilima s benzinskim pogonom visokih specifikacija u Australiji – kao što je Volkswagen Golf 110TSI R-Line (40.490 USD plus prijevoz) ili Toyota Corolla ZR Hybrid hatch (38.120 USD plus prijevoz) – i jedno od najjeftinijih električnih vozila na tržištu.
Ali nejasno je kada će stići u izložbene prostore
Međutim, gore navedene cijene za sada su samo procjene, budući da bi se moglo čekati godinama da se novi mali električni automobil Tesla pojavi u prodajnim salonima. Nije jasno planira li Tesla pokazati gotovo vozilo na događaju 1. ožujka – ili samo njegovu podlogu. Tesla tradicionalno prvo otkriva koncept gotovog proizvoda, prije nego započne isporuku serijskog automobila jednu do četiri godine kasnije. Ako se proizvodi s volanom s desne strane za Australiju, lokalne isporuke bi mogle započeti dvije godine nakon lansiranja u SAD-u.
Možda koristi Teslinu najnapredniju tehnologiju baterija
Očekuje se da će Model 2 koristiti Teslinu tehnologiju baterija nove generacije, poznatu kao 4680 – nazvanu po dimenzijama ćelija (promjer 46 mm, visina 80 mm). Kada su predstavljene 2020., Tesla je obećao da će te ćelije isporučivati pet puta više energije i šest puta više snage od prethodne prodaje baterija, dok će biti 14 posto jeftinije po kilovat-satu (kWh) – što je važno za novi mali automobil. Baterijske ćelije model 4680 već se ugrađuju – iako u ograničenom broju – u SUV-ove Tesla Model Y koji se proizvode u tvrtkinoj tvornici u Austinu u Teksasu.
U svojim najnovijim modelima – uključujući model Y model 4680 baterija – američki div električnih automobila kreće se prema takozvanim 'strukturnim' baterijskim paketima. Dok su u mnogim električnim automobilima baterije sastavljene u module, koji se zatim spajaju u paket koji je montiran na šasiju vozila, dizajn strukturalnog paketa preskače module i koristi bateriju u središnjoj strukturi automobila. Budući da baterije osiguravaju snagu cijelom vozilu, gornji dio baterije služi kao središnja podnica vozila, s unutarnjim komponentama kao što su prednja sjedala i unutrašnji tepih montirani izravno na bateriju.
Kako će to izgledati?
Dok se mnogo zna o njegovoj veličini, cijeni i tehničkoj konstrukciji, nejasno je kako će novi kompaktni automobil Tesla izgledati. Tesla je prethodno pokazao najavne skice malog hatchback tipa automobila – s velikim aluminijskim naplatcima i kosom krovnom linijom poput kupea – u dva slučaja: početkom 2020. kada je najavljivao planove za Teslin dizajnerski studio u Kini. Šef američkog diva električnih automobila ranije je rekao da je tvrtka zainteresirana za korištenje svojih kineskih dizajnerskih i inženjerskih kapaciteta za vođenje razvoja novog modela Tesla za globalnu prodaju.
Može se ponuditi tehnologija autonomne vožnje
Mali automobil Tesla Model 2 mogao bi činiti temelj nadolazećeg 'robotaxija' (naveden u prosincu 2022.,), futurističkog vozila dizajniranog za potpuno autonomnu vožnju – bez upravljača ili pedala. Elon Musk je početkom 2022. tvrdio da će ovaj model biti predstavljen 2023., s isporukama 2024. – no nije jasno je li to još točno i hoće li mali automobil Tesla model 2 biti osnova za to.
www.drive.com.au
Model 2 po cijeni od 22.000 USD mogao bi izgledati kao manji Model Y budući da Tesla planira stopu proizvodnje od 2 milijuna u Giga Mexico
Proizvodnja Teslinog najjeftinijeg električnog vozila Model 2 navodno će biti podijeljena između Sjeverne Amerike, Šangaja i Giga Berlina, s početnim pripremama za 4 milijuna jedinica. Model 2 bi mogao biti sličan modelu Y po dizajnu, tvrde upućeni, samo mnogo manji i mogao bi koštati 150.000 RMB (21.800 USD).
Tesla je navodno poslala nizvodni dopis preko svog opskrbnog lanca kako bi ga pripremio za stopu proizvodnje Modela 2 od 4 milijuna jedinica godišnje. Dva milijuna njih trebalo bi doći iz njihove nove Gigatvornice u Meksiku, dok će Giga Berlin i Šangaj imati zadatak sastaviti po milijun. Ovo se slaže s prethodnim glasinama lokalnih meksičkih dužnosnika da će Gigatvornica koji Tesla gradi u Meksiku postati ključno središte za proizvodnju Modela 2 u Sjevernoj Americi.
Insajderi opskrbnog lanca, međutim, podijelili su još bezobrazniju poslasticu, ako se cijela spekulacija na kraju pokaže vjerodostojnom. Tvrde da će Model 2, koji je dosad bio zamišljen kao hot hatch, zapravo biti smanjena verzija SUV-a Model Y. Na tromjesečnom sastanku s investitorima prošle godine, Elon Musk otkrio je da će njegova platforma sljedeće generacije za masovno tržište električnih vozila rezultirati "manjim, da budemo jasni" automobilima.
Naknadni izračuni analitičara označili su Model 2 kao 15% kraći i 30% lakši EV, ali su ga uspoređivali s Modelom 3, dok se sada čini da bi najjeftiniji Teslin automobil mogao biti svojevrsni crossover, stiliziran prema Modelu Y. U tom slučaju, Model Z mogao bi biti prikladniji naziv od Modela 2, s obzirom da Tesla već ima Model Y srednje klase i premium Model X.
Prema izvorima iz industrije, " ovaj jeftini model je mali Model Y ", a " Tesla gradi godišnji plan proizvodnog kapaciteta do 4 milijuna vozila." To je priličan skok u odnosu na trenutnu stopu proizvodnje koja je dosegla rekord u prošlom tromjesečju, a još nije prešla granicu od 500.000 jedinica u Teslinom portfelju.
Ipak, Tesla povećava učinkovitost proizvodnje sa svakom novom Gigatvornicom, a ona u Meksiku omogućit će mu izradu automobila poput Lego kockica, sa 6 montažnih sekcija spojenih u jednu, što bi drastično smanjilo troškove. Uostalom, ti insajderi opskrbnog lanca nadolazeće jeftino električno vozilo Tesle nazivaju " automobilom od 150.000 juana " ili maloprodajnom cijenom od oko 21.800 USD.
Tesla traži 50% smanjenje procijenjenih troškova proizvodnje Modela 3 od 33.600 USD. S nedavnim padom cijena litij karbonata i činjenicom da će se Model 2 sastavljati u Teslinim najučinkovitijim Gigatvornicama, troškove proizvodnje ispod 17.000 dolara neće biti teško postići. Ako ga Tesla doista proda za početnu cijenu od 22 000 američkih dolara, to će zadržati njihovu bruto maržu, a ekonomija razmjera može samo dodatno povećati zradu kako proizvodnja bude rasla.
Ako Tesla uspije dovesti proizvodnju LFP baterija Modela 2 na tlo SAD-a, kao što se nedavno šuškalo, čak bi se kvalificirao za federalne subvencije. Na taj bi način mogao naplaćivati više i još uvijek zadržati svojih zarađenih 10.000 USD dobiti po vozilu čak i s jeftinim modelom 2 koji će se prodavati u milijunima.
Savezne porezne olakšice za EV istječu 2032. godine, pa će Tesla vjerojatno predstaviti i započeti proizvodnju Modela 2 čim budu mogli, prije nego što konkurencija poput VW ID.2all stigne na tržište 2025. Izvori glasina o trenutnom opskrbnom lancu ovdje imaju na umu da je početak proizvodnje Modela 2 udaljen "najmanje godinu dana ", tako da bi se najava mogla dogoditi već 2023.
Zapravo, Tesla bi ovog ljeta mogla započeti izgradnju svoje tvornice Giga Mexico i tada bi mogla podijeliti više detalja o svojoj sljedećoj generaciji EV platforme za masovno tržište koja će se tamo sastavljati. Ako se Model 2 doista pojavi 2024., to bi Tesli omogućilo da bude jedan od prvih koji će na tržište plasirati prilično isplativo električno vozilo za široke mase.
www.notebookcheck.net
