Švicarski startup Sun-ways planira izgraditi pilot fotonaponski sustav od 18 kW između nosača 100 m linearnog dijela željezničke pruge u švicarskom kantonu Neuchâtel. Švicarski Savezni ured za promet (FOT) dao je dozvolu prvoj izmjenjivoj solarnoj elektrani u zemlji da se postavi na željezničku prugu.

Projekt razvija švicarski startup Sun-ways, koji planira započeti implementaciju sustava sljedeće godine, na 100 m linearnoj dionici željeznice 221 kojom upravlja transN, tvrtka za javni prijevoz kantona Neuchâtel.

Pilot sustav će se oslanjati na 48 panela od kojih će svaki imati izlaznu snagu od 380 W, a njihov će zajednički kapacitet biti 18 kW. Projekt će biti izgrađen po cijeni od 621.800 eura (685.920 dolara) i ubrizgat će energiju u lokalnu mrežu.

Lokalni dobavljač električne energije Viteos i DG-Rail, tvrtka specijalizirana za željezničke električne instalacije, bit će partner Sunwaysu u izgradnji projekta.

U ljeto 2023. godine, Savezni ured za promet prvotno je odbio zahtjev kao mjeru predostrožnosti jer nije imao nikakve tehničke reference o predloženoj tehnologiji.

Uz podršku industrijskih partnera, Sunways je pozvao dva profesora mehanike s Haute Ecole d'Ingénierie et de Gestion du Canton de Vaud (HEIG-VD) da izvrše neovisnu procjenu posebno dizajniranih prototipova. Zatim je Geste Engineering, švicarski stručnjak za velike željezničke inženjerske projekte, proveo tehničku i sigurnosnu analizu. Njegov je cilj bio pokazati da je sustav savršeno kompatibilan sa sigurnosnim kriterijima FOT-a, jer će pilot instalacija raditi na željezničkoj pruzi otvorenoj za željeznički promet.

"Kako rastu kontroverze oko postavljanja solarnih elektrana u Alpama, tehnologija Sunways mogla bi pružiti relevantan odgovor i potrebno povećanje proizvodnje električne energije na solarni pogon", rekli su iz tvrtke. "Doista, iskorištava neiskorišteni prostor bez ometanja prometa vlakova ili održavanja i pregleda na tračnicama."

Tvrtka je objasnila da se solarni moduli mogu instalirati ručno ili mehanički pomoću željezničkog stroja koji je posebno dizajnirao Scheuchzer SA, stručnjak za održavanje željeznica, koji je rekao da može instalirati do 1000 m2 solarnih panela dnevno. Osim toga, solarna elektrana se može ukloniti i ukloniti kako bi se omogućili radovi na održavanju.

Ovlaštenje koje je izdao OFT podliježe nekoliko tehničkih uvjeta uključujući onaj koji se odnosi na niz dodatnih testova i mjerenja koja se trebaju provesti tijekom provedbe pilot projekta. Očekuje se da će to osigurati da neće biti štetnih utjecaja na željezničku infrastrukturu.

Slično tome, provest će se testovi uklanjanja i ugradnje kako bi se pokazalo da je pilot instalacija Sunwaysa savršeno prilagođena ograničenjima koja se odnose na radove održavanja i rad pruge. Ovi testovi će se provoditi pod nadzorom RM voie ferrée, tvrtke specijalizirane za inspekcije i sigurnost željeznice.
www.pv-magazine.com