U cilju smanjenja upotrebe fosilnih goriva u drumskom teretnom saobraćaju, švedske vlasti planiraju da autoputeve u toj zemlji opreme električnom mrežom iz koje će kamioni dobijati struju za kretanje. Australijanci su još davno patentirali izraz "drumski voz" kojim se služe da opišu šlepere koji za sobom vuku nekoliko prikolica kroz bespuća tog kontinenta. U švedskoj interpretaciji "drumski voz" označava kamion koji se, slično elektrifikovanim vozovima, kreće uz pomoć struje iz električne mreže. Ova skandinavska zemlja nedavno je pokrenula projekat "električnog autoputa" inspirisan električnim lokomotivama i trolejbusima. Prva eksperimentalna dionica dužine 2 km opremljena električnom mrežom otvorena je krajem juna u blizini grada Gävle u centralnom dijelu države, u sradnji švedske vlade i privatnog sektora. U izgradnji je korištena tehnologija koju je razvio Simens, dok je Scania obezbijedila test-vozila, kamione G 360 4x2 sa hibridnim pogonom. Sistem je zamišljen tako da se kamion kreće na struju na dionicama autoputa na kojima postoji električna mreža, dok će se na ostalim saobraćajnicama vozila kretati kao klasični hibridi - uz pomoć konvencionalnog motora sa unutrašnjim sagorjevanjem, elektromotora i pogonskih baterija. Svi testni kamioni zadovoljavaju Euro6 standard i koriste biogorivo kada se ne voze na struju. Motor sa unutrašnjim sagorjevanjem ima zapreminu od 9 litara i razvija 360 ks, dok elektromotor proizvodi 130 kW i 1.050 Nm maksimalnog obrtnog momenta. U kompaniji Scania, koja je jedan od partnera u projektu kažu da je ovo važan korak u postizanju dugoročnog cilja, a to je izbacivanje iz drumskog saobraćaja u Švedskoj vozila koja za pogon koriste fosilna goriva.
Energetika.ba

 

U Švedskoj su nedavno puštena u promet prva dva testna kilometra električne ceste koja se protežu pokraj grada Sadnvikena te su namijenjena spajanju električnih vozila (kamiona i autobusa) na nadzemni električni sustav sličan onom koji koriste tramvaji i vlakovi. Ovim potezom Švedska je postala među prvim zemljama u svijetu koja se odlučila na ispitivanje električne energije za prometovanje teških vozila na javnim cestama. Sustav električnih cesta vrlo je sličan željezničkom prometu te omogućuje kamionima da se spoje na elektroenergetsku mrežu postajući električnim vozilima. Osim vožnje na električnu energiju, kamioni priključivanjem na elektroenergetsku mrežu pune baterije kako bi i na običnim cestama mogli vozili na 100% ekološki način. Tvrtka Scania je za potrebe testiranja dala svoje hibridne kamione koji rade na električnu energiju i biogoriva, a jedan od voditelja projekta, Nils-Gunnar Vågstedt iz Scanie, izjavio je kako bi elektrifikacija cesta mogla dovesti do ogromnih ušteda goriva. Ravnateljica Švedske uprave za prijevoz, Lena Erixon, dodaje: "Električne ceste će nas dovesti korak bliže prijevozu bez fosilnih goriva te imaju potencijal za postizanje nulte emisije ugljičnog dioksida. To je jedan od načina razvoja ekološki pametnih načina prijevoza u postojećim cestovnim mrežama, a mogao bi biti vrlo dobra nadopuna današnjim cestovnim i željezničkim mrežama." Testiranje će se nastaviti do 2018. godine kako bi Švedska mogla detaljno analizirati način na koji ova tehnologija funkcionira u stvarnom svijetu. Uz prometnu upravu, Švedska agencija za energiju i održivi rasta također će pomoći financirati projekt, dok će od privatnih tvrtki u projektu sudjelovati Scania i Siemens. Direktor Švedske agencija za energiju, Erik Brandsma, zaključio je: "Električne ceste su još jedan dio slagalice u prometnom sustavu budućnosti, posebno za prijelaz sektora teškog transporta na vožnju bez korištenja fosilnih goriva."
Portal croenergo.eu