Transformacija industrije nafte i plina je nužna realnost, a način na koji se provodi je u domeni izbora pojedinih kompanija

Dejan Ljuština, član Uprave i partner za konzalting u PwC Hrvatska te lider za konzalting usluge u sektoru telekomunikacija i energetike u regiji jugoistočne Europe, sudjelovao je na današnjoj konferenciji Energetska budućnost Hrvatske, koja se u organizaciji poslovnog tjednika Lider održala u Hypo Centru održavši okupljenima stručnu prezentaciju "Budućnost energetike: Strateški pogled na transformaciju energetskog sektora“, stoji u priopćenju.

Tom prilikom je istaknuo:
"Uslijed utjecaja svjetskih mega trendova sektor energetike će se značajno promijeniti. Rastuća urbanizacija, demografski pomak, tehnološki napredak i sve veća svjesnost o važnosti održavanja niske razine CO2 značajno utječu na transformaciju. Postoji dilema - je li važnija sigurnost pristupa jeftinoj energiji ili je važnija nisko-ugljična energija. Energetska transformacija je realnost - pitanje je kada će se ona dogoditi i koliko će dugo trajati.

Vlade svih država svijeta u Parizu su odlučile krenuti s transformacijom i obvezale se na daljnje smanjenje emisije, no pitanje je kako će postići te ciljeve i hoće li svi implementirati ono na što su se obvezali.

Rast potražnje za naftom usporava na globalnoj razini, dok na razvijenim tržištima čak i pada. To značajno utječe na naftne kompanije koje se tijekom vremena nisu puno mijenjale - tromi su sustavi koji su navikli poslovati po ustaljenim procedurama, nisu fleksibilni i ne prilagođavaju se lako te nisu sklone izlaganju riziku.

Svjedočimo utjecaju tehnologije na cjelokupni lanac vrijednosti - nove tehnologije za istraživanje i eksploataciju, digitalizacija naftnih polja, korištenje big data, korištenje naprednih uređaja, IoT pomažu im biti efikasnije u onome što rade. U industriji električne energije su također vidi utjecaj tehnologije i jasno okretanje prema obnovljivim izvorima energije, distribuirana proizvodnja i skladištenje proizvedene energije kao i veći fokus na potrebe potrošača. Na primjer, kupci također ulaze u područje proizvodnje električne energije - IKEA u SAD-u na svojim zgradama ima solarne panele za proizvodnju energije za vlastite potrebe.

Transformaciju cjelokupnog sektora najbolje pokazuju primjeri država poput Saudijske Arabije i Norveške koje su svoje bogatstvo izgradile na eksploataciji sirove nafte, koje i dalje drže veliki udio u ukupnoj svjetskoj proizvodnji. Naime, Saudijska Arabija najavila je ambiciozan plan radikalnog smanjenja ovisnosti o nafti tako da bez nafte mogu živjeti već od 2020. godine. Norveški državni fond odlučio je povući sva ulaganja iz industrija temeljenih na ugljenu, a sama država značajno promovira smanjenje štetnih emisija te do 2025 potpuno zabraniti automobile na konvencionalna goriva. Transformacija se vidi i na primjeru kompanije TOTAL, jedne od najvećih naftnih kompanija u svijetu, koja planira u sljedećih 20 godina 20 posto ukupnih ulaganja usmjeriti u nisko-ugljične projekte, navodi se u priopćenju.
limun.hr

Velike europske naftne kompanije okreću se obnovljivim izvorima

Najveće europske naftne kompanije, nakon što su izgubile milijarde dolara tijekom dvogodišnjeg trenda pada cijena nafte na tržištima, intenziviraju svoj ulazak u obnovljivu energiju u potrazi za izvorima svojih budućih prihoda.

Shell, Eni, Total i Statoil najavili su u proteklih nekoliko tjedana ukupna ulaganja u 'zelenu' energiju od otprilike 2,5 milijardi dolara u nastojanju da diverzificiraju svoje osnovno poslovanje – plinski i naftni biznis.

Francuska naftna kompanija Total objavila je da želi u idućih 20 godina postati lider u obnovljivim izvorima energije i pohranjivanju struje. Među europskim srodnim kompanijama najavila je najveća ulaganja u 'zelenu' energiju.

Nedavno je za 1,1 milijardu dolara kupila tvrtku koja se bavi skladištenjem energije Saft. Od 2011. godine drži i većinski udjel u proizvođaču solarnih panela SunPower.

Ti poslovi dio su Totalove izražene ambicije, a kako bi ubrzala aktivnosti na tom području kompanija će od 1. rujna zaposliti i člana izvršnog odbora koji će voditi novi odjel za plin, obnovljive izvore i energiju.

"Ljudi inoviraju kad su stjerani uza zid. Morate inovirati, jer ako se samo držite svoje pozicije jednostavno ne možete stvarati novac", rekao je protekloga tjedna izvršni direktor Totala Patrick Pouyanne.

Shell, najveća europska naftna kompanija također osniva odjel posvećen 'novim energijama', u koji će inkorporirati svoju proizvodnju energije iz vjetra i sunca, kao i ulaganja u vodik i biogorivo, pokazuju interni dokumenti koje je Reuters dobio na uvid.

BP je nedavno podigao svoju procjenu globalne proizvodnje struje iz 'zelenih' izvora do 2035. godine na 15 posto.

"Te kompanije imaju na tisuće milijardi dolara naftnih rezervi u svojim knjigama. No, za 10 godina, ako se nastavi smanjivati troškovna krivulja solarne energije, a tehnologija baterija omogući transport energije gdje god nam se ukaže potreba, hoće li se te rezerve ikada početi crpiti?", pita se Ben Warren, čelnik za financiranje energetike i zaštite okoliša pri konzultantskoj tvrtki Ernst&Young.

Ipak, zasad su najavljena ulaganja toga sektora u 'zelenu' energiju neznatna s obzirom na njihova ukupna kapitalna ulaganja, prenosi SEEbiz.eu.

Primjerice, Shellova najavljena ulaganja od 200 milijuna dolara u nove energetske aktivnosti manja su od jedan posto njegovih ukupnih kapitalnih ulaganja, koja se godišnje kreću oko 30 milijardi dolara.

"U ovome trenutku ulaganja velikih naftnih kompanija u obnovljive izvore su mala u odnosu na njihov ukupni kapital, a s obzirom na rane faze, ne ostvaruju se ni značajniji povrati", ocjenjuje Rohan Murphy, jedan od direktora u Allianz Global Energy fondu, koji ulaže u kompanije poput Shella i Totala.

Energetika.ba

Harley Davidson: Simbol slobode i Rock ‘n’ Rolla pokretan električnom energijom

Harley Davidson, kultna američka tvrtka koja proizvodi motocikle izradila je ekološki osviješteno vozilo. Njihovi motocikli poznati po svom zvuku dobili su novog najbližeg srodnika u obliku električnog motocikla imena ′Livewire′. Svoju premijeru električni Harley imati će na poznatoj američkoj ruti 66, posjetiti će 30 flagship dućana na putu i nakon Amerike otputovati u Kanadu i Europu. Livewire je samo prototip i još nije jasno hoće li i kada ići u serijsku proizvodnju. Na ovaj način proizvođači će ispitati mišljenje i želje tržišta prije nego donesu konačnu odluku. Što se tiče tehničkih specifikacija, govori se da LiveWire ima 72 konjske snage, za ubrzanje od 100km/h treba mu oko 4 s i može doseći maksimalnu brzinu od 150 km/h. Jednim baterijskim punjenjem može prevaliti oko 210 km, a punjenje će mu trajati između 30 minuta i jednog sata. Ovaj zaokret u proizvodnji nije dočekan sa oduševljenjem velikih zaljubljenika u Harley Davidson. Oni se najviše plaše da će se izgubiti prepoznatljiv zvuk popularnog motocikla. U ovom slučaju su u pravu. LiveWire neće ispuštati karakterističan Harley zvuku na koji su ljubitelji ovog prometnog sredstva naviknuli. LiveWire je opremljen posebnim uređajem koji će proizvoditi buku, kako bi zvučao kao pravi. Harley Davidson godinama je bio Simbol slobode, Rock 'n' Rolla i inspiracija mnogim generacijama, nadamo se da će tako biti i s ovim ekološkim motociklom koji će pokretati električna energija.
zelenipartner.eu

http://www.energetika-net.com

Novi magnetski hladnjaci troše 50% manje električne energije

Volkswagen smanjuje investicije za milijardu eura

Njemačka automobilska kompanija Volkswagen (VW) godišnji budžet za investicije će srezati za milijardu eura u svojoj najvećoj filijali za proizvodnju automobila i ubrzat će program smanjenja rashoda da bi se izborila sa troškovima povezanim sa skandalom koji je izbio prošlog mjeseca, prenosi Reuters. "Novoizabrani upravni odbor brenda VW-a je na današnjem vanrednom sastanku donio niz strateških odluka, među kojima je i odluka da se investicije smanje za milijardu eura godišnje i da se ubrza implementacija mjera za povećanje efikasnosti", navodi se u saopćenju kompanije, prenosi France Presse. "Brend Volkswagen se prilagođava za budućnost. Bit ćemo efikasniji, reorganizirat ćemo naš spektar proizvoda i ključne tehnologije, a sa bržim provođenjem mjera za poboljšanje efikasnosti, dobit ćemo više prostora za nove tehnologije", izjavio je direktor VW-ovog odjeljenja za putnička vozila Herbert Diess, prenosi Tanjug. VW je trenutno suočen sa najvećim skandalom u svojoj historiji, nakon što je prošlog mjeseca priznao da je jedanaest miliona automobila širom svijeta opremio softverom za manipulaciju vrijednostima ispušnih gasova, navodi francuska agencija.
Autor/Izvor: © Portal croenergo.eu

Zmajlović se sprema tražiti odštetu za Volkswagenov skandal
Ministar zaštite okoliša i prirode Mihael Zmajlović danas je najavio da će tražiti odštetu za Volkswagenov skandal s varanjem na testovima ispušnih plinova te je rekao kako je oformio posebnu istražnu komisiju. – Na svaki način se trudimo očuvati prirodu i bogatstva koja imamo, stoga neću dopustiti nikome, pa bio to i neki od vodećih svjetskih proizvođača automobila, da ono što mi uspijevamo očuvati netko za račun svog profita na prijevaru uništava. Neću dopustiti da nas bilo tko, pa makar i velika moćna kompanija, kroz prijevaru učini sudionicima u trovanja planeta i naše Hrvatske. Slučaj Volkswagen nije samo prijevara kupaca, ovo je i prijevara svih građana Hrvatske – poručio je Zmajlović u priopćenju. Naveo je kako prvi dostupni podaci govore da ovi automobili s programima za lažiranje ispuštaju i do 40 puta više štetnih plinova nego što je dopušteno, a to predstavlja opasnost za javno zdravlje. - Ovo je jedna od najvećih ekoprijevara u zadnje vrijeme i ovo nije nimalo bezazleno – rekao je Zmajlović. Neprihvatljivo mu je također što prijevarom u segmentu pogrešno obračunatih trošarina i naknada pri registraciji vozila može biti izravno oštećen državni proračun. Istražna komisija imat će tri ključna zadatka: utvrđivanje činjenica, računanje financijskih posljedica ekoprijevare i predlaganje pravnih mjera. Komisija ima zadatak izračunati je li i koliko je oštećen državni proračun i također predložiti mogućnosti za nadoknadu štete, a građani će biti izuzeti jer su oni vozila kupili u dobroj vjeri, naveo je Zmajlović.– Osobno ću se uključiti u aktivnosti na međunarodnom nivou i u dogovoru sa svojim europskim kolegama ministrima zaštite okoliša zalagati se za uvođenje novih normi vezanih uz deklaracije o potrošnji i emisiji NOx-a (dušični oksidi, op.a.) – rekao je Zmajlović Neću dopustiti da građani trpe zbog prijevara pohlepne korporacije. Građani Hrvatske i kupci spornih automobila nisu krivi što ih je proizvođač obmanuo, prevario i prodao im skupe proizvode s lažnim deklaracijama. Financijsku štetu treba podnijeti onaj tko je varao, a ne građani koji su skupo platili svoje automobile. Ako se optužbe pokažu točnima, proizvođač će morati platiti zbog svoje pohlepe, narušavanja okoliša i zdravlja građana, a mi ćemo biti spremni sa svojim potraživanjima – zaključio je Zmajlović. Davor Škrlec, europarlamentarac ORaH-a, ranije je poslao priopćenje koje se odnosi na aferu Volkswagen koja bi u Hrvatskoj trebala biti zanimljiva budući da su vozila te autokuće najprodavanija u Hrvatskoj, a još je važnija i činjenica da je Vlada RH lani nabavila 1500 vozila, od kojih je 1423 bilo grupe Volkswagen. Priopćenje donosimo u cijelosti: "Na plenarnoj sjednici Europskog parlamenta održanoj 6. listopada 2015. u Strasbourgu raspravljalo se o aferi „Volkswagen" koja posljednja dva tjedna potresa autoindustriju. Američka agencija za zaštitu okoliša 18. rujna 2015. izdala je obavijest o kršenju Zakona o čistom zraku od njemačkog proizvođača automobila Volkswagena. Kompanija je u svoje dizelske motore, u razdoblju od 2009. do 2015., ugrađivala softver koji je lažno prikazivao nisku emisiju dušikovih oksida na laboratorijskom testu, a u realnim uvjetima vožnje neprihvatljivo veću nakon testiranja." ORaH-ov zastupnik Davor Škrlec istaknuo je ozbiljnost situacije ako se odgovorno ne pristupi rješavanju ovog slučaja. Zastupnik Škrlec postavio je sljedeće pitanje: „Što je sa zaštitom tržišnog natjecanja u koje se EU zaklinje? Koliko je ovo varanje usporilo razvoj tržišta hibridnih i električnih automobila te zelenih ili zelenijih radnih mjesta upravo u autoindustriji EU?" Kupci spornih 11 milijuna automobila prevareni su za njihovu pravu vrijednosti i time je narušena pravednost tržišnog natjecanja. Također, ovim slučajem zadan je teški udarac konceptu zelene javne nabave koji potiče Europska komisija. Vozila Volkswagen grupacije najprodavanija su u Hrvatskoj, a samo je Vlada RH tijekom prošle godine nabavila 1500 vozila, od kojih je 1423 bilo grupe Volkswagen. Hrvatska je preko javne nabave naručila sporna vozila te je neminovno oštećena zbog lažnih informacija pri odabiru vozila i količine ispuštenih emisija. Državni proračun svakodnevno trpi neizmjernu štetu čiji razmjer trenutačno nije moguće ni procijeniti jer trošarine koje se uplaćuju u proračun predstavljaju višestruko manji iznos od stvarnog stanja emisija vozila. Također, Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost zbog potplate je zakinut za posebnu naknadu za okoliš na vozila na motorni pogon. Zapravo riječ je o krađi javnog novca, novca građana Hrvatske jer se smanjuje iznos za sve projekte koje provodi Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost, poput subvencija za kupnju kućanskih uređaja, energetsku učinkovitost u zgradarstvu itd. – zaključio je Škrlec.
www.vecernji.hr

VW će doraditi ispušne sustave svih automobila sa spornim dizelskim motorima
VW grupa izrađuje akcijski plan za doradu ispušnog sustava dizelskih vozila s EA 189 EU5 motorima, zbog afere sa snižavanjem ispušnih plinova.VW će obavijestiti kupce čiji automobil pokreće sporni EA 189 EU5 dizelski motor (primjerice Golf 6. generacije, Passat 7. generacije, Tiguan) da se ispušni sustav njihovog vozila može u vrlo kratkom roku doraditi. Interna istraga je pokazala da će trebati doraditi 5 milijuna takvih Volkswagen vozila diljem svijeta, od ukupno 11 milijuna zahvaćenih vozila cijelog koncerna VW. (2,1 milijun Audija, dok se za ostale marke VW grupe još ne zna broj zahvaćenih vozila). Još se ne zna koliko je automobila sa spornim motorima prodano u Hrvatskoj. Volkswagen naglašava da su sva ta vozila tehnički sigurna i spremna za vožnju. Akcijski plan predviđa da će Volkswagen i ostale pogođene marke koncerna nadležnim institucijama u listopadu predstaviti tehnička rješenja i mjere. O tome će se kupci ovih vozila informirati u narednim tjednima i mjesecima. Sve pogođene marke koncerna na raspolaganje će staviti nacionalne internetske stranice, na kojima se kupci u svakom trenutku mogu informirati o aktualnom stanju. VW naglašava da aktualna nova vozila s EU6 motorima nisu pogođena.
www.vecernji.hr

VW pristao platiti 10,2 milijarde dolara odštete zbog skandala s lažiranjem ispušnih plinova

Volkswagen (VW) je pristao platiti 10,2 milijarde dolara u sklopu nagodbe s nekoliko stotina tisuća vlasnika automobila u SAD-u koji su podnijeli tužbu zbog softvera kojim je njemački automobilski div lažirao razinu ispušnih štetnih plinova na eko-testu, pišu inozemni mediji. Većina toga iznosa ići će za naknadu štete vlasnicima 482 tisuće dvolitarskih dizelskih automobila s ugrađenim programima kojima su lažirane razine ispušnih plinova. Vlasnici automobila mogli bi dobiti odštete u rasponu od po tisuću do sedam tisuća dolara ovisno o starosti vozila, prenose inozemni mediji. Takav sporazum mogao bi se još promijeniti kada u utorak nadležni sudac objavi službenu odluku, kazali su neimenovani izvori. Odvjetnici koji zastupaju vlasnike automobila, Volkswagen i Američka agencija za zaštitu okoliša još nisu dogovorili korake koje bi VW morao poduzeti radi otklanjanja problema. Njemačkom proizvođaču i dalje prijete optužbe vezane za trolitarske dizelske automobile, kao i potencijalno velike globe američkih regulatornih vlasti te moguće kaznene prijave. Kompanija je ove godine već udvostručila sredstva rezervirana za potrebe podmirenja troškova vezanih uz skandal, na 16,2 milijardi eura. U srijedu je izvršni direktor VW-a Matthias Mueller dioničarima uputio najnoviju ispriku, ističući kako je loše upravljanje u suprotnosti sa svime što VW simbolizira. Mueller još ne iznosi ukupne troškove skandala s emisijama dok konačni sporazum s američkim vlastima ne bude postignut. U VW-u su u rujnu prošle godine priznali da su ugradili sporne uređaje odnosno softver u dizelskim motorima u SAD-u koji su mogli otkriti kada su motori podvrgnuti testiranju razine emisija. Nakon toga su otkrili da se to odnosi na više od 11 milijuna automobila diljem svijeta. Iz Volkswagena su zasad poručili da ne mogu davati komentare prije donošenja sudske odluke.
Portal croenergo.eu

Volkswagen planira velika ulaganja u električne automobile
Njemački proizvođač Volkswagen (VW) najavio je u četvrtak 30 novih modela električnih automobila i velika ulaganja u taj segment transporta u sklopu nove strategije kojom se žele jasno distancirati od skandala s krivotvorenjem podataka o ispuštanju štetnih plinova. Izvršni direktor najvećeg europskog proizvođača automobila Matthias Mueller kazao je da će biti potrebne ogromne investicije kako bi kompanija prevladala skandal s krivotvorenjem podataka o emisiji štetnih plinova iz dizelskih motora, objavio je BBC. Mueller je izrazio nadu da će do 2025. godine električni automobili činiti oko 20 do 25 posto njihove godišnje prodaje. Opisujući "ključne elemente nove strategije grupe", Mueller je rekao da je cilj VW-a "promijeniti ključno automobilsko poslovanje odnosno - drugim riječima - provesti temeljiti preustroj koji će signalizirati spremnost za novo doba mobilnosti". VW će se fokusirati na "najatraktivnije i najbrže rastuće tržišne segmente", rekao je. "Poseban naglasak bit će na e-mobilnosti. Grupa planira široku inicijativu na tom području - namjerava u narednih desert godina lansirati više od 30 električnih vozila s isključivo baterijskim pogonom", kazao je. Po njegovim će riječima preobrazba VW-a uključivati ulaganja u visini više desetaka milijardi eura, koja će se financirati uštedama i rezanjem troškova u svim brendovima i svim dijelovima poslovanja. "To će od nas zahtijevati - nakon teške faze povezane s problemom dizelskih motora - da učimo iz pogrešaka, ispravimo nedostatke i utvrdimo korporativnu kulturu koja je otvorena, temeljena na vrijednostima i ukorijenjena u integritetu", kazao je Mueller novinarima u sjedištu kompanije u Wolfsburgu: Poslovanje kompanije s automobilskim dijelovima, raspoređeno u 26 tvornica, bit će pojednostavljeno, s naglaskom na smanjenju troškova administracije i marketinga. VW je zapao u krizu nakon što je u rujnu prošle godine u SAD-u objavljeno da su dizelski motori opremljeni softverom koji lažira rezultate na ispitivanju emisije štetnih plinova. Iz kompanije su naknadno objavili da je sporni softver ugrađen u nekih 11 milijuna vozila diljem svijeta.
Portal croenergo.eu

Švedska želi postati prva zemlja neovisna o fosilnim gorivima
Švedska vlada je objavila kako želi postati jedna od prvih svjetskih nacija koja će okončati svoju ovisnost o fosilnim gorivima. U skladu s tim ciljem će iz budžeta za 2016. potrošiti dodatnih 546 milijuna dolara na obnovljive izvore energije i akcije povezane s klimatskim promjenama.Rok za dostizanje ovog ambicioznog cilja još nije poznat, no kako su lani najavili planove za grad Stockholm, koji bi postao neovisan o fosilnim gorivima do 2050., moguće je da se radi o sličnom vremenskom okviru. Možda se može činiti kako je ovaj cilj vrlo teško postići, no Švedska već dobiva dvije trećine električne energije iz ne-fosilnih izvora energije, pretežno putem hidroelektrana i nuklearnih elektrana, a sada će se usredotočiti na povećanje potencijala energija dobivenih putem solarnih i vjetro elektrana, a također će raditi na više održivom načinu rada industrije transporta. Većina povećanja proračuna financirat će se većim porezima na benzinska i dizel goriva. Vlada Švedske se odlučila na ovaj potez nakon što je Švedska prošlog ljeta pretrpila ekstremne toplinske valove i jedan od najgorih požara i obvezali su se poduzeti razne akcije kako bi zaštitili svoje građane od posljedica klimatskih promjena u budućnosti. Najveći poticaj će dobiti solarna energija - 58,4 milijuna dolara godišnje između 2017. i 2019. godine, što je osam puta više od trenutnog proračuna. Također, novac će se trošiti i na razvoj pametnih energetskih mreža, tehnologija za pohranu obnovljive energije, razvoj sustava električnih autobusa, subvencija za ekološka vozila, strategija za klimatske prilagodbe i adaptacije stambenih objekata kako bi bili energetski učinkoviti. Savjetnik švedskog premijera, Johan Rockström, je na press konferenciji izjavio kako 2015. godina pruža šansu da se u dogovoru sa svim zemljama svijeta promijeni smjer prema novom razvojnom putu, te uspije u stvaranju blagostanja za sve ljude i to ne po cijeni koju će platiti planet Zemlja već u suradnji s njim. Švedska nije jedina zemlja koja će raditi na neovisnosti o fosilnim gorivima; Havaji su nedavno najavili svoje planove da postanu prva američka država koja će se opskrbljivati isključivo obnovljivom energijom, Kostarika se već 75 dana napaja se energijom iz 100% obnovljivih izvora, a Danska je u srpnju uspješno proizvela 140 % električne energije iz energije vjetra. Rezultati su dobri, no za sada još ne postoji način za pohranu obnovljive energije za kasniju uporabu. Nadajmo se da će Švedska imati uspjeha u razvoju novih tehnologija za pohranu energije, te da će ovaj primjer slijediti i sve ostale države svijeta kako bi Zemlju očuvali i za buduće naraštaje.
nexus-svjetlost.com

Među projektima vrijednima gotovo 90 milijuna kuna i 200 solarnih sušnica te jedinstvena solarna elektrana u Hrvatskoj

Dvjesto solarnih sušnica za duhan i obnova bolničke zgrade u Virovitici

Održani 16. Dani polja duhana
Na pokusnim poljima zasađenim duhanom održani su 16. Dani polja duhana u organizaciji Hrvatskih duhana iz Virovitice, koji je nositelj cjelokupne proizvodnje s kooperantima. Prvog dana okupili su predstavnike proizvođača duhana sa sirovinskog područja iz Podravine i Slavonije, predstavnike domaće i inozemne struke i znanosti o duhanu, a dugog dana uz domaće i brojne poslovne partnere, kupce duhanskog lista iz čak 11 zemalja svijeta. Sudionicima Dana polja duhana predstavljena su nova tehnološka dostignuća i unapređenja kojima će se povećati kvaliteta i prinos duhana, a smanjiti troškovi proizvodnje i na taj način ostvariti veća konkurentnost, kvaliteta proizvodnje i osiguranje stabilnosti ukupne primarne proizvodnje duhana u Hrvatskoj, koja predstavlja oko 4 posto europske proizvodnje duhana.„Hrvatski duhani" ove godine sa svog sirovinskog područja u Podravini i Slavoniji s ukupnih proizvodnih površina od 3.790 hektara, uz prosječni prinos po hektaru od 2.230 kg, očekuju ukupni urod od 8.598 tona duhana. Zbog suše i ekstremno visokih temperatura ove godine posebno su do izražaja došli sustavi za navodnjavanje proizvodnih površina pod duhanom kod 102 proizvođača duhana na 383 hektara, što je nešto više od 10 posto ukupnih proizvodnih površina pod duhanom. Stoga će se i dalje nastaviti program navodnjavanja, kojim se osiguravaju prinosi i veći od 4.000 kg po hektaru, što je i dvostruko više od prinosa u suhome ratarenju. Uz to, kako bi se smanjili troškovi sušenja duhana fosilnim gorivima u sušnicama za duhan, sve više se kao energent koristi biomasa i već 25 posto sušnih kapaciteta koristi neki od obnovljivih izvora energije, a od ove godine po prvi puta i solarne kolektore. S vjerom u optimizam nastavljamo i dalje raditi na unapređenju proizvodnje, osiguranju njezine isplativosti, jačanju međusobnog povjerenja i istinskog partnerskog odnosa s proizvođačima duhana. Krajem svibnja potpisan je ugovor kojim novim vlasnikom TDR – a i svih tvrtki u sastavu duhanske jedinice Adris grupe, što uključuje i Hrvatske duhane, postaje BAT ( British American Tobacco). Prema očekivanjima, transakcija će biti završena tijekom druge polovice ovog mjeseca. Što se Hrvatskih duhana tiče i s novim vlasnikom ćemo nastaviti njegovati partnerski odnos s našim proizvođačima duhana te nastaviti razvijati započete projekte s ciljem povećanja prinosa i smanjenja troškova proizvodnje - rekao je dipl. ing. Zlatko Pleša, predsjednik Uprave Hrvatskih duhana, sudionicima ovogodišnjih Dana polja duhana. No osjeća se neizvjesnost kod kooperanata i malih proizvođača jer novi vlasnik je globalna kompanija svjetskih razmjera koja će proizvodnju organizirati tamo gdje je jeftinija, što se pokazalo i kod drugih proizvodnji. Trenutno je cijena duhana hrvatskog porijekla nešto jeftinija od ostalih europskih proizvođača što daje neku nadu kooperantima u daljnju proizvodnju. Njima na ruku ne ide niti odluka da se proizvodnja duhana više neće poticati, a taj financijski dio cijene neće nitko nadomjestiti, što će proizvodnju duhana ubrzo baciti u manje dohodovnu proizvodnju.
pozeska-kronika.hr