Tržište u Hrvatskoj sporo prihvaća elektrifikaciju voznog parka te zamjenu klasičnih pogona na benzin i dizel s novim pogonima na baterije i hibridne sustave. Ljudi za električna vozila često spominju nekoliko faktora zbog kojih se ne usude kupiti električno vozilo:
- Domet baterija električnih vozila opada s brojem pomoćnih sustava koji se koriste tijekom vožnje od klimatizacije, hlađenja tijekom ljeta i grijanja tijekom zime, grijanja baterije tijekom zime, vožnja po ravnom ili po brdovitom terenu. Domet vozila često nije u stvarnosti jednak reklamiranom dometu prije kupnje vozila.
- Punjenje baterija je dugotrajan proces u odnosu na punjenje spremnika gorivom na benzinskim postajama. Ljudi baterije pune uglavnom preko noći u svojim garažama. Punjenje na brzim električnim punionicama nije baš jeftino u odnosu na struju iz kućne utičnice. Kod putovanja na more ljudi pričaju da im je bilo potrebno 3-5 sati duže vožnje s punjenjima u odnosu na klasična vozila. Ljudi koji idu na godišnji odmor moraju odvojiti pola dana za put na more i pola dana za povratak kada putuju iz Istočne Slavonije prema Dalmaciji, a da ne govorimo prema Dubrovniku koliko bi taj put tek trajao. Potrebno je 10 sati normalne vožnje od Osijeka do Dubrovnika preko Bosne ili putem hrvatskih autocesta s klasičnim vozilom, a može se dodati još 3-5 sati za punjenje električnog vozila.
- Sigurnost korištenja električnih vozila ovisi o korištenim baterijama. Strah od zapaljenja baterija električnih vozila je očigledan jer smo svjedoci dolaska niza video materijala koji pokazuju koliko je teško ugasiti bateriju električnog vozila kada se zapali koja uglavnom gori dok cijela ne izgori s izrazito visokom temperaturom. Litij-ionske baterije su se pokazale kao dosta problematična tehnologija za korištenje u električnim vozilima. Nitko ne spominje potencijalnu opasnost električnog vozila u podzemnim garažama niti da garaže nisu opremljene opremom za gašenje električnog vozila kada se zapali. Prema nekim procjenama vatrogasaca, za gašenje jedne baterije u električnom automobilu, potrebno je 11 tisuća litara vode. Samo za usporedbu, jedna vatrogasna cisterna ima zapremninu od 2000 do 2500 litara vode. S obzirom na to da baterije mogu gorjeti i dva dana, gašenje vodom nije baš najučinkovitiji način. Čak i kad se osnovni požar ugasi, potrebno je satima hladiti bateriju kako se požar ne bi obnovio. Zato vatrogasci, ako imaju prilike, koriste specijalizirano sredstvo F-500 (vrsta višenamjenskog sredstva za zaštitu okoliša i visoko učinkovito sredstvo za gašenje, štoviše, naziva se i rashladnim sredstvom, ovlaživačem, sredstvom za čišćenje, sredstvom za uklanjanje dima i prašine, sredstvom za kontrolu curenja).
Broj registriranih vozila
U Hrvatskoj je od početka godine do konca svibnja bilo novoregistrirano 537 električnih automobila, što je za 32,8 posto ili 262 vozila manje u odnosu na isto razdoblje lani.
Prema podacima agencije Promocija plus, najviše 'električara', čak 221 je prodao američki proizvođač električnih vozila Tesla. Na drugom mjestu nalazi se Volkswagen, koji je u promatranom razdoblju prodao 41 električno vozilo. Zatim, slijede Hyundai (38), MG (36) i Audi (35).
U nas je tijekom pet ovogodišnjih mjeseci bilo novoregistrirano i 25 Dacija, 24 Renaulta, 17 Škoda, 16 BMW-a i 15 Volva koje pokreće elektromotor. Istovremeno, Opel i Porsche su prodali svaki po 11, Mercedes osam, Cupra, Dongfeng i Mini po pet, a Kia i Lexus po četiri električna vozila. Ford i Nissan u promatranom razdoblju prodali su po tri, Fiat i Jaguar po dva te BYD, Jeep, Peugeot, Rimac, Smart i Subaru po jedan električni automobil.
Ponovni rast prodaje
Udjel električnih automobila u ukupnom broju novoregistriranih vozila na hrvatskom tržištu sada iznosi 1,8 posto. Prošle godine je, valja istaknuti, taj udjel iznosio tri posto.
Od 1. siječnja do 31. svibnja bilo je prodano i 8 746 hibridnih vozila, što je udjel od 28,6 posto u ukupnom broju novoregistriranih vozila u nas. Nešto manje od polovice prodaje ili 49 posto (14 964 nova vozila) otpadalo je na automobile s benzinskim, a 18,5 posto (5 661 vozilo) na one s dizelskim motorom. Prodaja hibridnih vozila tako je ponovno nadmašila automobile s dizelskim motorom.
Novoregistriranih automobila koji kao pogonsko gorivo koriste LPG bilo je 661 i oni su činili 2,2 posto tržišnog udjela.
Inače, u Hrvatskoj je u siječnju, veljači, ožujku, travnju i svibnju bilo registrirano ukupno 30 569 novih osobnih automobila, što je gotovo za 15 posto više u odnosu na isto razdoblje u 2023. godini (26 584).
www.energetika-net.com
