Ruska nafta nalazi svoj put u Europu preko Indije, a Indija je sada najveći izvoznik goriva u Europsku Uniju. Indija je postala drugi najveći kupac ruske sirove nafte od invazije na Ukrajinu, s kupnjom koja je porasla s manje od 1% ukupne ruske nafte uvezene u razdoblju prije rata u Ukrajini na gotovo 40% ukupne kupovine ruske nafte. Indija koristi značajno svoj status neutralnosti u sukobu da ostvari extra profite na ratu između Ukrajine i Rusije. Dok god traje ukrajinsko-ruski rat Indija će profitirati na njemu pa je neutralnoj Indiji u interesu da ovaj rat traje što duže.

Indijski izvoz goriva poput dizela u Europsku uniju skočio je 58% u prva tri kvartala 2024., a većina tog dizela vjerojatno dolazi od rafiniranja jeftinije ruske nafte, prema mjesečnom izvješću praćenja tokova ruske nafte.

Zemlje EU/G7 u prosincu 2022. uvele su ograničenje cijena i embargo na uvoz ruske sirove nafte u pokušaju da osakate prihode Kremlja i stvore vakuum u financiranju invazije na Ukrajinu. Međutim, nepostojanje politike o rafiniranim gorivima, dizela i benzina proizvedenim od ruske sirove nafte značilo je da zemlje koje nisu uvele sankcije mogu uvoziti velike količine ruske sirove nafte, rafinirati je u naftne proizvode i legalno izvoziti u zemlje koalicije s ograničenom cijenom.

Do porasta indijske proizvodnje je prvenstveno došlo jer je ruska sirova nafta bila dostupna s popustom u odnosu na drugu naftu kojom se trguje na međunarodnom tržištu zbog ograničene cijene i europskih zemalja koje su izbjegavale kupnju iz Moskve. Izvoz goriva bio je, međutim, po punoj cijeni.

"Kapitalizirajući nedostatka na rafinerijskom tržištu, Indija je sada postala najveći izvoznik naftnih proizvoda u EU. U prva tri kvartala 2024., izvoz u EU iz rafinerija Jamnagar, Vadinar (u Gujaratu) i nove rafinerije Mangalore, koje su sve ovisne o ruskoj sirovoj nafti, zabilježio je daljnji rast od 58% na godišnjoj razini," Centar za istraživanje energije i čistog zraka (CREA) objavio je u svom zadnjem izvješću.

Reliance Industries Ltd ima rafinerije nafte u Jamnagaru, dok ruska Nayara Energy koju podržava Rosneft ima jedinicu u Vadinaru. Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd (MRPL) podružnica je državne korporacije za naftu i prirodni plin (ONGC).

To je, kako se navodi, pojačalo "činjenicu da države članice EU-a kontinuiranim uvozom proširuju rupu u rafinerijama i ruskim prihodima od izvoza sirove nafte u treće zemlje".

Europa je obično uvozila prosječno 1,54.000 barela dnevno (bpd) dizela i mlaznog goriva iz Indije prije ruske invazije na Ukrajinu dok su se ove količine sada gotovo udvostručile.

Dok CREA nije dala apsolutnu brojku za uvoz, europski think tank je u prethodnom izvješću naveo da je 8,5 milijardi eura uvoza naftnih derivata zemalja koalicije u iznosu od 8,5 milijardi eura u 13 mjeseci do prosinca 2023. napravljeno od ruske sirove nafte. Taj uvoz prerađene ruske nafte u 13 mjeseci bio je ekvivalentan 68% godišnje obveze EU-a za pomoć Ukrajini između 2024. i 2027.

"U 13 mjeseci otkako je gornja cijena nafte stupila na snagu (u prosincu 2022.), više od jedne trećine indijskog izvoza naftnih proizvoda u zemlje koje su pod sankcijama potjecalo je od ruske sirove nafte (6,16 milijardi eura ili 6,65 milijardi dolara)", ističe CREA u zadnjem izvješću.

Iako nema ograničenja ili sankcija za kupnju/korištenje ruske sirove nafte i izvoz goriva poput dizela dobivenog iz nje, Grupa sedam (G7) bogatih nacija, Europska Unija i Australija, koje se nazivaju zemlje koalicije s gornjom cijenom, prve su odredile ograničenje cijene za sirovu naftu na 60 USD po barelu počevši od 5. prosinca 2022., a kasnije i na proizvode poput dizela kako bi se održalo opskrbljivanje tržišta uz ograničavanje prihoda Moskve.

CREA u najnovijem izvješću navodi da je Indija, treća nacija u svijetu po potrošnji i uvozu nafte, u listopadu kupila sirove nafte od Rusije u vrijednosti od 2 milijarde eura, što je pad od 2,4 milijarde eura u prethodnom mjesecu.

"Kina je kupila 47% ruskog izvoza sirove nafte (u listopadu), a slijede je Indija (37%), EU (6%) i Turska (6%)", navodi se.

"Indija je bila drugi najveći kupac ruskih fosilnih goriva u listopadu, pridonoseći 19% (2,6 milijardi eura) mjesečnoj zaradi od izvoza Rusije od svojih pet najvećih uvoznika. Procijenjenih 77% indijskog uvoza (vrijednog 2 milijarde eura) sastojalo se od sirove nafte." U rujnu je Indija doprinijela 21% (2,8 milijardi eura) mjesečnoj zaradi od izvoza Rusije od svojih pet najvećih uvoznika. Gotovo 85% indijskog uvoza (vrijednog 2,4 milijarde eura) činila je sirova nafta.

“Od 5. prosinca 2022. do kraja listopada 2024. Kina je kupila 46% cjelokupnog ruskog izvoza ugljena, a slijede Indija (17 %), Turska (10 %), Južna Koreja (10 %) i Tajvan (5 %) kako bi zaokružili popis pet najvećih kupaca", objavila je agencija.

Indija više od 85% ovisi o uvozu nafte iz raznih izvora kako bi zadovoljila svoje potrebe za sirovom naftom.

U listopadu je popust na rusku sirovu naftu tipa Urals porastao za 77% na prosječnih 5,14 USD po barelu u usporedbi sa sirovom naftom Brent. Popusti na kvalitetu ESPO suzili su se za 5% i trgovalo se uz prosječni diskont od 4,58 USD po barelu, dok je popust na mješavinu Sokol povećan za 8% na 6,77 USD po barelu.

Prema CREA-i, 34% ruske pomorske sirove nafte i njenih proizvoda u listopadu je prevezeno tankerima koji podliježu ograničenju cijene nafte. Ostatak je isporučen tankerima u sjeni "The Shadow Fleet" i nije podlijegao politici ograničenja cijena nafte.

Teret ruske sirove nafte na tankerima može imati pristup zapadnim uslugama poput osiguranja i otpreme samo ako je prodaja ograničena ispod 60 USD po barelu.

Kako bi se to zaobišlo, pojavila se mračna ili sjenovita flota naftnih tankera. Flota u sjeni sastoji se od rabljenih dotrajalih naftnih tankera s nejasnom vlasničkom strukturom zbog koje je teško utvrditi tko ih kontrolira te ih je nemoguće prisiliti da slijede zapadne zakone i odrebe.

CREA je zaključila da je "83% ukupne vrijednosti ruske sirove nafte transportirano tankerima u 'sjeni', dok su tankeri u vlasništvu ili osiguranici u zemljama koje provode ograničenje cijena činili 17% ukupne vrijednosti ruske sirove nafte izvezene u listopadu". Bilo je poziva da se spriječi rast tankera u 'sjeni' koji su imuni na politiku ograničenja cijena nafte.
www.thehindu.com