www.seebiz.eu
Prvi let Airbusova električnog aviona
Službeni let Airbusovog dvosjeda dugog 6,7 m i raspona krila 9,5 m francuski ministar ocijenio revolucijom. Električni školski zrakoplov europske grupacije Airbusa, E-Fan u petak je prvi put službeno poletio u Francuskoj, što je francuski ministar gospodarstva Arnaud Montebourg ocijenio "revolucijom u zrakoplovstvu" kojoj je cilj da za 20 godina proizvodi velike električne transportne zrakoplove. "Ovaj zrakoplov je čudo koje proizvodi zvuk sličan sušilu za kosu i ne troši ni kapi kerozina", rekao je s oduševljenjem Montebourg u zračnoj luci Boredeaux-Merignac, na jugu Francuske, nakon pokaznog leta, prenosi Hina. Službeni let od 10 minuta Ova malena električna letjelica može letjeti najviše sat vremena bez uzimanja goriva. Maleni dvosjed dug 6,7 m i raspona krila 9,5 m, s pogonom na litij-ionski-polimerski akumulator, izveo je prvi "službeni" let u trajanju od gotovo 10 minuta, nakon neslužbenih pokusa koji su počeli u ožujku, a trajali su ukupno petnaestak sati. Zanimljiv je po tome što ne stvara nikakvu buku. Serijska proizvodnja letjelice počet će koncem 2017. godine.
Izvor: Agencije
AIRBUS ZA POVIJEST: Prvi prelet kanala La Manche u zrakoplovu na električni pogon
Pilot Hugues Duval ušao je u povijest nakon što je jutros preletio kanal La Manche u električnom zrakoplovu. Zrakoplov Airbus E-Fan 2.0 poletio je na električni pogon u čast prvog zrakoplovnog pionira Louisa Blériota koji je u srpnju 1907. godine prvi preletio kanal La Manche, i to od Calaisa u Francuskoj do Dovera u Engleskoj. Letio je 37 minuta, a to je tada bio veliki uspjeh za zrakoplovstvo. Kompanija Airbus sada je svojim letom označila prekretnicu u povijesti zrakoplovstva jer je ovo prvi prelet kanala La Manche u zrakoplovu kojeg pokreće isključivo električna energija.Prototip E-Fan 2.0 zrakoplova ove paneuropske zrakoplovne i obrambene tvrtke koristio je baterije umjesto konvencionalnog goriva kako bi pokretao svoje dvostruke motore tijekom leta dugog 66 kilometara. Airbus je razvio ovu vrst zrakoplova kako bi odgovorio izazovima u korištenju električne energije za napajanje zrakoplova. Elektricitet ne ostavlja iza sebe zagađujući ispuh i znatno je tiši od tradicionalnih oblika pogona. E-Fan ima dva sjedala i teži samo 550 kilograma kad je prazan zahvaljujući strukturi od karbonskih vlakana te postiže maksimalnu brzinu od gotovo 120 čvorova – oko 61 kilometra na sat – iako krstari na brzini od oko 45 km/h. Raspon krila mu je 9,5 metara, a dug je gotovo 7 metara.Njegova litij-polimerska baterija, velikog kapaciteta i male težine, može napajati zrakoplov između 45 minuta i jednog sata, ovisno o količini snage koju pilot koristi. Dva elektromotora blizanca imaju maksimalnu snagu od 60 kilovata.Airbus je dosada uložio 20 milijuna eura u razvoj tehnologije za ovaj zrakoplov i nada se da će u 2017. ili 2018. godini predstaviti proizvodni model E-Fan. Ima i planove za inačicu s četiri sjedala.
Netmobil.hr
