Maleni motor na vodik od 10 kg mogao bi zamijeniti tradicionalni motor s unutarnjim izgaranjem. Izraelski Aquarius Engines predstavio je novi vodikov motor za koji kažu da bi mogao ukloniti globalno oslanjanje na vodikove gorive ćelije i fosilna goriva, objasnila je tvrtka u izjavi za tisak putem PR Newswirea. Motor, koji teži samo 22 lb (10 kg), je linearni motor s jednim klipom koji radi isključivo na vodik. Budući da ima samo 20 komponenti i jedan pokretni dio, motor je također mnogo jeftiniji za proizvodnju i održavanje od tradicionalnih motora.

Iako je Aquarius Engines do sada objavio malo specifikacija za svoj novi motor, tvrtka kaže da bi "lagani dizajn i jedinstvena metoda unutarnje izmjene plina" Aquarius Hydrogen Enginea uvelike smanjili emisije i smanjili globalni ugljični otisak. Tvrtka je rekla da je njihov novi motor na vodik uspješno prošao test austrijske inženjerske tvrtke AVL-Schrick, pokazujući da model doista radi na vodik. "Naš san u Aquarius Enginesu oduvijek je bio udahnuti kisik u vodikovu tehnologiju kao gorivo budućnosti", rekao je Gal Fridman, predsjednik Aquarius Enginesa. "Iz početnih testova čini se da bi naš vodikov motor, koji ne zahtijeva skupe vodikove gorivne ćelije, mogao biti pristupačan, ekološki i održiv odgovor na izazove s kojima se suočava globalni transport i daljinska proizvodnja energije", nastavio je Fridman. "Kako se svijet udaljava od fosilnih goriva, naš novi motor na vodik mogao bi potaknuti svitanje doba Vodika."

Rasprava baterije vs vodik
Doista, kao i kod mnogih zelenih inicijativa , financijski poticaj koji stoji iza prelaska na vodik trebao bi igrati veliku ulogu i vjerojatno će odrediti hoćemo li na kraju voziti automobile na vodik ili električne. Zapravo, glavna prodajna točka novog Aquarius Hydrogen Engine, s njegovim jednim pokretnim dijelom, je činjenica da je mnogo jeftiniji od vodikovih gorivih ćelija. Tvrtka dodaje da motor ne treba ni podmazivanje za održavanje.

Ipak, moglo bi trebati više vremena da se trenutni trend udalji od električnih vozila. Ovaj tjedan, izvršni direktor Volkswagen Auto grupe Herbert Diess kritizirao je automobile na vodik na Twitteru i izjavio da grupa podržava elektrifikaciju. Elon Musk je brzo odgovorio, rekavši: "Diess je u pravu. Vodik je nevjerojatno loš oblik pohrane energije za automobile. Jedva da ga vrijedi razmatrati za gornji stupanj rakete, što je njegova najuvjerljivija upotreba."

To ne znači da mnoge tvrtke ne istražuju vodikovo gorivo kao održivu metodu prijevoza uključujući Segway sa svojim ludim motociklom na vodik inspiriranim Tronom. Zapravo, Aquarius Engines je nedavno najavio partnerstvo s proizvođačem auto-dijelova TPR-om i Musashi Seimitsuom, podružnicom Honde. Japan je jedna od rijetkih zemalja koja je stavila veliku prednost na vodik kao dio svoje strategije zelenog rasta. Aquarius Engines predstavio je prvu iteraciju svog motora od 22 lb 2014., iako taj nije radio na 100 posto vodik. Dizajniran je za korištenje kao ugrađeni generator električne energije u vozilima ili kao stacionarni generator električne energije.

interestingengineering.com