HHO generator - elektroliza vode
    Utorak, 01 Studeni 2011 09:27

    HHO generator - elektroliza vode

    Iako će mnogi pomisliti kako je riječ o šali, znanstvenoj fantastici ili utopiji, izumitelj, inovator i ekološki aktivist Marijan Radanec dokazuje da je ovakva zamisao ozbiljna, ostvariva i - postojeća. Već godinu dana hrvatskim se cestama vozi auto koji doslovno ide na vodu - miješa se HHO sa gorivom! Izvorska voda s Bilogore podvrgava se elektrolizi odnosno hidrolizi, koja se odvija u HHO ili RaMaCell ćeliji, u posebnoj posudi koja služi kao aparat za izdvajanje plina iz vode. Takav HHO generator, nazvan Hydramax, za svoj rad koristi struju iz akumulatora. Dobiveni HHO ili praskavac uvodi se u usisnu granu motora, a pokazao se idealnim za sve motore s unutrašnjim sagorijevanjem. Važno je napomenuti da se u ovom procesu ne može koristiti voda iz vodovoda, koja je puna klora, jer on onemogućava elektrolizu. Izdvajanjem plina iz vode dobivamo vodik, koji služi za pokretanje motora i kisik, koji potpomaže bolje sagorijevanje goriva, bilo da je riječ o benzinu ili dizelu. Tako se istim procesom ostvaruje dvostruki učinak, dobiva se zamjensko gorivo i pospješuje sagorijevanje klasičnoga. Primjenom HHO generatora ostvaruje se od 30 do 50% uštede klasičnoga goriva, a postotak ovisi ponajviše od odabira tehnologije koja se ugrađuje u motor. Uređaj može biti samoregulirajući, kontroliran PMW-om ili gonjen forsiranom frekvencijom i naponom. Priključivanje HHO generatora na postojeći motor automobila jednostavno je i primjenjivo bez većih invazivnih intervencija kod 99% svih automobila, ali i drugih vozila ili strojeva koje pokreću motori, poput brodova, kamiona, traktora, motocikala ili strujnih generatora. Proces ugradnje traje oko pola sata. Jedna je od bitnih značajki ovoga uređaja i njegova potpuna sigurnost, zasnovana na principu proizvodnje i potrošnje, odnosno hidroliza se odvija isključivo u vrijeme rada motora, a prestaje njegovim isključenjem. Ovaj uređaj ostvaruje više učinaka koji ga čine posebnim. Prvenstveno omogućuje znatnu uštedu klasičnoga goriva što, uza stalni rast cijena naftnih prerađevina i upozorenja da su svjetske zalihe takvih goriva ipak ograničene, sasvim sigurno nije zanemarivo. Nadalje, poboljšavaju se performanse motora, koji radi mirnije i tiše, ne pregrijava se i time se osigurava njegovo dulje trajanje, uz manju potrošnju ulja, a istodobno motor radi čišće i ne stvara puno gareži kao ostali motori. Time se rapidno reducira emisija štetnih plinova i štiti okoliš, a ukupna je energetska učinkovitost takvoga motora odnosno vozila znatno povećana. Uz jasne financijske učinke i velike uštede ovaj se uređaj pokazuje i efikasnim ekološkim pomagalom jer smanjuje štetne emisije, a pomaže zaštiti okoliša. Marijan Radanec bavi se već više od 35 godina problemima elektrolize, a bogato je znanje i iskustvo praktično prenio i u istraživanje i usavršavanje postupka hidrolize. Jedan je od prvih njegovih uspješnih izuma bio HHO aparat za varenje, što ga je sačinio prije dva desetljeća i koji besprijekorno radi i danas. Iako je put do HHO generatora bio dug i složen, uspješno rješenje ga čini manje teškim. Sve učestalije naftne krize na globalnoj razini zahtijevaju istraživanje mogućih pravaca njihova rješavanja, naročito u pogledu iznalaženja zamjenskih goriva, pa je izum HHO generatora i njegova uspješna primjena upravo jedno od takvih rješenja. A jednaka globalna zabrinutost zbog sve većeg onečišćenja okoliša, sa često katastrofičnim ali sasvim utemeljenim upozorenjima zbog nesigurne budućnosti koja čeka čovječanstvo, još su jači stimulans ljudima poput Marijana Radaneca iz Bjelovara da učine koliko mogu kako bi se problemi riješili, a opasnosti smanjile ili nestale.
    www.vivere.hr
    2

    3

    Brodskim ulicama vozi automobil pogonjen - vodom! Naime, poznati Slavonskobrodski inovator Ivan Jakobović preradio je motor dvadesetak godina starog Ford Escorta ugradivši mu uređaj za elektrolizu vode, time dobiva vodik, jedan od energetski najjačih kemijskih elemenata. Vodik se potom iz komore preko rasplinjača odvodi do cilindara u motoru gdje izgara umjesto benzina. Cijeli koncept u principu je vrlo jednostavan. Katoda i anoda uronjene su u posudu koja sadržava oko litru i pol obične vode pomiješane s malo katalizatora kao što je natrijeva lužina ili obična soda bikarbona. Katode se opskrbljuju strujom koja dolazi s akumulatora, a zbog kemijskih reakcija stvara se mješavina vodika i kisika koja se bolje ponaša u motoru nego klasični autoplin – kaže Jakobović, koji je svojim "automobilom na vodu" prošao već oko 500 kilometara bez dopunjavanja rezervoara gorivom. Njegov Escort i dalje troši klasični benzin, ali u puno manjoj mjeri jer se ovo gorivo prvenstveno troši za pokretanje motora. Čim alternator počne proizvoditi struju, pokreće se i proces elektrolize, a umjesto benzinskih, u cilindar motora počinju ulaziti vodikove pare. Još nemam točne podatke o potrošnji benzina, ali već puna dva tjedna vozim na samoj rezervi, s nešto manje od pet litara benzina. Uz prijeđenih 500 kilometara, razina goriva još nije značajno pala, a što je najbolje, ne troši se ni previše vode. Još nisam nadolijevao vodu u spremnik za elektrolizu, još uvijek se sasvim dovoljno vodika stvara iz prvih litru i pol koje sam ulio u spremnik dok sam montirao sustav – kaže Jakobović. Ovaj sustav proizvodnje vodika nije novost u Americi gdje stotine automobila voze sa sličnim ugrađenim sistemima. Cijena ugradnje HHO sustava, kako se ovi uređaji još nazivaju, višestruko je niža od ugradnje klasičnih autoplinskih elemenata u automobil, a Jakobović je svu potrebnu opremu nabavio za manje od 200 kanadskih dolara. Preko prijatelja sam nabavio HHO komplet za ugradnju. Uz nabavnu cijenu od 90 dolara platio sam troškove prijevoza, carine i sva potrebna davanja, pa me je komplet na kraju stajao oko 800 kuna. Ovaj iznos će mi se isplatiti već za mjesec ili dva dana – kaže Jakobović, napominjući da motor sada radi puno stabilnije i mirnije nego prije, a snaga mu je tridesetak posto veća. HHO tehnologija nedovoljno je poznata u javnosti, a uz mala ulaganja moguće je ostvariti znatne uštede pri vožnji, a Jakobović je spreman pomoći svakome. Što je više HHO automobila u Hrvatskoj, ne samo da će biti veće uštede energenata nego će i okoliš od toga imati velike koristi – kaže Jakobović. Što je najbolje – auto ne troši ni previše vode. Još uvijek se vodik stvara iz prvih litru i pol koje sam ulio u spremnik, kaže Ivan Jakobović.
    www.dobrevijesti.info

    3
    Pročitano 11483 puta

    O nama

    Hrastović Inženjering d.o.o. od 2004. se razvija u specijaliziranu tvrtku za projektiranje i primjenu obnovljivih izvora energije. Osnova projektnog managementa održivog razvitka društva je povećanje energijske djelotvornosti klasičnih instalacija i zgrada te projektiranje novih hibridnih energijskih sustava sunčane arhitekture. Cijeli živi svijet pokreće i održava u postojanju stalni dotok Sunčeve energije, a primjenom transformacijskih tehnologija Sunce bi moglo zadovoljiti ukupne energetske potrebe društva.

    Kontakt info

    HRASTOVIĆ Inženjering d.o.o.
    Kralja Tomislava 82.
    31417 Piškorevci
    Hrvatska

    E-mail: info@hrastovic-inzenjering.hr
    Fax: 031-815-006
    Mobitel: 099-221-6503
    © HRASTOVIĆ Inženjering d.o.o. - design & hosting by Medialive